飛機(jī)設(shè)計(jì)是什么專(zhuān)業(yè) 航空航天類(lèi)哪個(gè)專(zhuān)業(yè)前景最好

文科美術(shù)可以設(shè)計(jì)飛機(jī)嗎？什么專(zhuān)業(yè)？學(xué)飛行器設(shè)計(jì)的學(xué)什么課程？用什么書(shū)？詳細(xì)點(diǎn)？南航飛行器設(shè)計(jì)與工程專(zhuān)業(yè)，飛行器設(shè)計(jì)與工程專(zhuān)業(yè)學(xué)的是什么？飛行器設(shè)計(jì)與工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景如何？航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)介紹。

本文導(dǎo)航

• 美術(shù)設(shè)計(jì)能報(bào)理工大學(xué)嗎
• 飛行器設(shè)計(jì)必選科目
• 飛行器設(shè)計(jì)與工程冷門(mén)專(zhuān)業(yè)
• 讀飛行器設(shè)計(jì)與工程專(zhuān)業(yè)后悔嗎
• 飛行器控制與信息工程專(zhuān)業(yè)好嗎
• 航空航天類(lèi)哪個(gè)專(zhuān)業(yè)前景最好

美術(shù)設(shè)計(jì)能報(bào)理工大學(xué)嗎

確切的說(shuō)是可以設(shè)計(jì)飛機(jī)的外形，這個(gè)專(zhuān)業(yè)叫——工業(yè)設(shè)計(jì)，有的叫產(chǎn)品設(shè)計(jì)。此專(zhuān)業(yè)在實(shí)用美術(shù)設(shè)計(jì)中是占很重要地位的。我的母校是清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院，前身中央工藝美院，學(xué)院開(kāi)設(shè)工業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)也是國(guó)內(nèi)最早最知名的。當(dāng)別的專(zhuān)業(yè)擴(kuò)招的時(shí)候，工業(yè)設(shè)計(jì)全系一直保持20人，也是相對(duì)小眾的一個(gè)專(zhuān)業(yè)，因?yàn)榫蜆I(yè)選擇比較單一。當(dāng)時(shí)女友在工業(yè)設(shè)計(jì)系，所以老去串門(mén)。系里擺放的學(xué)生作品也讓我很崇拜，手繪功底都非常牛，小到MP3，大到飛機(jī)坦克，畫(huà)得都非常帥！記憶最深刻的是我看到了現(xiàn)在街上跑的奔馳Smart，在我考入之前就聽(tīng)說(shuō)工藝美院的工業(yè)設(shè)計(jì)系與奔馳公司有合作，每幾年都要派幾個(gè)學(xué)生去奔馳公司進(jìn)修，作為交換期間的作品也都?xì)w奔馳所有。那時(shí)候奔馳是高檔豪華車(chē)的代名詞，沒(méi)有大眾化的家用車(chē)，所以提出了設(shè)計(jì)小型環(huán)保家用車(chē)的概念，不過(guò)當(dāng)時(shí)我看到的作品沒(méi)有掛奔馳標(biāo)，和現(xiàn)在的Smart也有一定的差別，印象最深的是從沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么小的這么帥車(chē)。

很多產(chǎn)品設(shè)計(jì)都是先從外形設(shè)計(jì)而來(lái)，舉個(gè)例子，概念車(chē)設(shè)計(jì)最初就是從外形開(kāi)始，提出新理念，再逐步解決技術(shù)問(wèn)題。

現(xiàn)在已經(jīng)不怎么手繪了，基本運(yùn)用三維電腦，軟件一般用犀牛（Rhino 3D）居多，再有就是瑪雅、3Dmax。不過(guò)高手還是先徒手繪制概念草圖，再上電腦。希望能幫到你。

飛行器設(shè)計(jì)必選科目

很多，專(zhuān)業(yè)課有空氣動(dòng)力學(xué)，導(dǎo)彈飛行力學(xué)，導(dǎo)彈制導(dǎo)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)，結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)，現(xiàn)代控制理論，航天器軌道和姿態(tài)動(dòng)力學(xué)等。北航，哈工大，西工大三大航空航天強(qiáng)校課程差別很大，北航西工大校內(nèi)還分航空和航天飛行器設(shè)計(jì)，課程差別也很大，哈工大只有航天飛行器設(shè)計(jì)。

飛行器設(shè)計(jì)與工程冷門(mén)專(zhuān)業(yè)

飛行器設(shè)計(jì)是南航的特色專(zhuān)業(yè)，是南京航天大學(xué)最著名的專(zhuān)業(yè)，也是歷年學(xué)校招聘會(huì)上最受矚目的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)。

南航建有我國(guó)直升機(jī)技術(shù)研究方向唯一的國(guó)家級(jí)(國(guó)防)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室”，建有國(guó)內(nèi)唯一專(zhuān)門(mén)從事航空智能材料與結(jié)構(gòu)研究的航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及CAD中心、結(jié)構(gòu)振動(dòng)兩個(gè)部門(mén)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室面積總共達(dá)14800多平方米。實(shí)驗(yàn)設(shè)備總值達(dá)15600多萬(wàn)元，成為我國(guó)航空航天科技研究和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。

飛行器設(shè)計(jì)與工程專(zhuān)業(yè)：

培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰?，能從事飛行器（包括航天器與運(yùn)載端）總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。

讀飛行器設(shè)計(jì)與工程專(zhuān)業(yè)后悔嗎

【知識(shí)技能】畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾個(gè)方面的知識(shí)和能力：

1.有與飛行器設(shè)計(jì)相關(guān)的，包括固體力學(xué)、流體力學(xué)、飛行力學(xué)、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、總體設(shè)計(jì)、飛行器氣動(dòng)力估算、外形設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)力學(xué)、飛機(jī)維修等基本理論和基本知識(shí)；

2.具有飛行器設(shè)計(jì)的基本技能，掌握本專(zhuān)業(yè)指定專(zhuān)業(yè)方向必需的計(jì)算、測(cè)試、試驗(yàn)和開(kāi)發(fā)軟件能力；

3.熟悉本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的方針、政策和法規(guī)；

4.了解本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的理論前沿、應(yīng)用前景和發(fā)展動(dòng)態(tài)；

5.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力，具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)和較高的綜合素質(zhì)。

【培養(yǎng)目標(biāo)】 培養(yǎng)具有良好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)，具有飛行器工程基本理論和工程應(yīng)用等方面知識(shí)，能從事飛行器（包括航天器與運(yùn)載器）總體設(shè)計(jì)、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛機(jī)外形設(shè)計(jì)、飛機(jī)性能計(jì)算與分析、結(jié)構(gòu)受力與分析、飛機(jī)故障診斷及維修、軟件開(kāi)發(fā)等，并能從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。

【培養(yǎng)要求】本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計(jì)相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)理論知識(shí)，接受航空航天飛行器工程方面的基本訓(xùn)練，具有參與飛行器設(shè)計(jì)的基本技能。

飛行器控制與信息工程專(zhuān)業(yè)好嗎

　　飛行器設(shè)計(jì)與工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

　　中國(guó)飛行器可供開(kāi)發(fā)的空間很大，許多應(yīng)該用到飛行器的民用領(lǐng)域目前還未開(kāi)發(fā)利用，在私人使用上也幾乎是空白，因此，飛行器設(shè)計(jì)與工程專(zhuān)業(yè)的人才會(huì)是中國(guó)將來(lái)急需的人才，此專(zhuān)業(yè)以后的就業(yè)前景應(yīng)該是不錯(cuò)的。隨著“神五”、“神六”陸續(xù)成功發(fā)射，航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)被懷著同樣夢(mèng)想的廣大學(xué)生所追捧，報(bào)考人員相繼增多，航天院所人員日益飽和，出現(xiàn)就業(yè)困難的局面。

　　飛行器設(shè)計(jì)與工程專(zhuān)業(yè)教育培養(yǎng)的主要是能從事各種航天飛行器的研究，包括對(duì)人造衛(wèi)星、航天飛機(jī)、深空探測(cè)器和運(yùn)載火箭、宇宙飛船、空間站等空間飛行器及導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)等方面的專(zhuān)門(mén)人才。學(xué)生一般要學(xué)習(xí)飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、自控原理、彈性力學(xué)、飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行力學(xué)、飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)等專(zhuān)業(yè)方向課程，以培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)、知識(shí)面廣、具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力與發(fā)展?jié)摿Φ墓こ碳夹g(shù)人員。畢業(yè)生一般可從事飛行器結(jié)構(gòu)工程、民用機(jī)械、交通運(yùn)輸工程、船舶與海洋工程、工業(yè)與民用建筑工程、軟件工程等方面的設(shè)計(jì)與科研、教學(xué)工作，從事航天器、火箭、導(dǎo)彈等的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、研究、運(yùn)行維護(hù)等工作，還可從事航空和其他國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門(mén)的技術(shù)和管理工作。所以大多數(shù)學(xué)生在畢業(yè)擇業(yè)時(shí)都把目光瞄向了航空公司、飛機(jī)制造公司、衛(wèi)星發(fā)射中心、空間技術(shù)研究所、軟件開(kāi)發(fā)公司、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)部門(mén)、高等院校等一大批吸引人的單位。由于該專(zhuān)業(yè)每年的畢業(yè)人數(shù)相對(duì)較少，而各行各業(yè)需求量又相對(duì)較大，加上學(xué)生有過(guò)硬的技術(shù)，所以一般還未等到畢業(yè)就已被各用人單位“訂購(gòu)”完畢。

　　由于這一專(zhuān)業(yè)技術(shù)對(duì)航空航天事業(yè)的特殊重要性，所以這一專(zhuān)業(yè)的教育也越來(lái)越被重視，各有關(guān)院校在國(guó)家和政府的支持下，紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實(shí)驗(yàn)室，諸如計(jì)算機(jī)群、靜動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室、疲勞強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)室、飛機(jī)陳列室、飛行控制模擬實(shí)驗(yàn)室以有配套有先進(jìn)測(cè)量設(shè)備的風(fēng)洞、水洞等實(shí)驗(yàn)室，可以進(jìn)行大型結(jié)構(gòu)(包括整架飛機(jī))實(shí)驗(yàn)與計(jì)算機(jī)模擬等。這些實(shí)驗(yàn)室的建立又為專(zhuān)家、教授和學(xué)生進(jìn)行科學(xué)研究提供了便捷的條件。

　　近年來(lái)，在本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)涌現(xiàn)出許多的專(zhuān)家、學(xué)者，有多人被授予中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院的院士稱(chēng)號(hào)，比如高鎮(zhèn)同、沈元、李椿萱、徐根光教授等。還有多人享有“國(guó)家有突出貢獻(xiàn)專(zhuān)家”稱(chēng)號(hào)，比如馬寶華、馮長(zhǎng)根、馮順山教授等。北京航空航天大學(xué)的戚發(fā)軔教授因成功地設(shè)計(jì)出“神舟五號(hào)”載人飛船而享譽(yù)海內(nèi)外。正是這些著名的人物在自己的工作崗位上為祖國(guó)的航天事業(yè)托起了一片美好的藍(lán)天。

　　由于國(guó)家大力發(fā)展航空及相關(guān)事業(yè)，所以近年來(lái)飛行器設(shè)計(jì)與工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在找工作時(shí)真可謂炙手可熱、供不應(yīng)求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨干和其他高新技術(shù)的研制與開(kāi)發(fā)人員多半是從這一專(zhuān)業(yè)走出。但本專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在擇業(yè)時(shí)，應(yīng)時(shí)刻謹(jǐn)記自己肩上的歷史重任，把在學(xué)校所學(xué)到的過(guò)硬專(zhuān)業(yè)知識(shí)無(wú)私地奉獻(xiàn)給祖國(guó)的藍(lán)天事業(yè)，力爭(zhēng)將“好鋼用在刀刃上?！辈灰?yàn)樨潏D了眼前一時(shí)的利益，被暫時(shí)物質(zhì)利益所誘惑，而放棄了自己多年的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)。中國(guó)的空間技術(shù)研究的歷史還不是很長(zhǎng)，這方面的后備人才非常短缺。而培養(yǎng)出一個(gè)專(zhuān)門(mén)人才，國(guó)家會(huì)付出太大的代價(jià)，太多的時(shí)間。如此，出于對(duì)國(guó)家的利益，擇業(yè)時(shí)的選擇應(yīng)該拿準(zhǔn)。近年來(lái)，本專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生還有一個(gè)趨勢(shì)——出國(guó)深造。這種選擇未嘗不可。到國(guó)外學(xué)習(xí)了先進(jìn)的技術(shù)，再回國(guó)為祖國(guó)的空間技術(shù)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策獻(xiàn)力，走一條“師夷長(zhǎng)技以制夷”的捷徑，可以縮短自己在黑暗中摸索的時(shí)間。但是，在這些出國(guó)的人員當(dāng)中，卻存有一個(gè)普遍現(xiàn)象——出了國(guó)就不想再回國(guó)了。如前分析，國(guó)家花費(fèi)了如此多的心血好不容易培養(yǎng)出一位專(zhuān)業(yè)人才，正在需要作貢獻(xiàn)的時(shí)候，卻到外國(guó)發(fā)展自己的事業(yè)了，——豈不可惜?!

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的強(qiáng)大，在國(guó)際上的地位逐漸提高，以及國(guó)際間綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，國(guó)家會(huì)對(duì)本專(zhuān)業(yè)相關(guān)職、行業(yè)的發(fā)展給以足夠的重視。而且，次新科技革命的興起、信息化時(shí)代的到來(lái)，對(duì)飛行器設(shè)計(jì)與工程專(zhuān)業(yè)的教育與科研也是一次極大的推動(dòng)。借助這樣的國(guó)際環(huán)境和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及良好的政策氛圍和廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)，本專(zhuān)業(yè)在未來(lái)肯定會(huì)有一個(gè)質(zhì)與量的飛躍。

航空航天類(lèi)哪個(gè)專(zhuān)業(yè)前景最好

一般來(lái)說(shuō)，航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)與國(guó)防事業(yè)的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的分別。就北京航空航天大學(xué)的學(xué)生而言，由于我國(guó)的航空工業(yè)還不太景氣，加上大部分航空航天企業(yè)分布在沈陽(yáng)、成都、貴陽(yáng)等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業(yè)生一般不情愿去這些單位，大部分學(xué)生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過(guò)考研轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)來(lái)從事其他行業(yè)的工作。在系統(tǒng)內(nèi)單位就業(yè)的北航畢業(yè)生大部分就業(yè)于一些像航空航天研究所或飛機(jī)制造集團(tuán)這樣的國(guó)防單位。

隨著實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登月的夢(mèng)想的接近，航天人才的需求會(huì)越來(lái)越多，包括航天飛行器總體設(shè)計(jì)、航天產(chǎn)品推進(jìn)技術(shù)、航天產(chǎn)品導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)、航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、航天產(chǎn)品能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航天產(chǎn)品熱分析、設(shè)計(jì)與控制、航天產(chǎn)品力學(xué)及環(huán)境工程、航天產(chǎn)品計(jì)算機(jī)技術(shù)、航天產(chǎn)品仿真技術(shù)、航天產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)、航天產(chǎn)品遙感、遙控、遙測(cè)技術(shù)、航天產(chǎn)品微波成像及圖像處理技術(shù)、深空探測(cè)技術(shù)、航天產(chǎn)品制造工藝技術(shù)、航天產(chǎn)品新材料、航天產(chǎn)品質(zhì)量管理、航天高級(jí)經(jīng)營(yíng)管理。

我國(guó)航天事業(yè)在軟硬件條件上已有了極大改善，大多數(shù)研究機(jī)構(gòu)都設(shè)在北京、上海、西安、武漢、沈陽(yáng)等大城市，神舟飛船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有裝備、發(fā)射在基地進(jìn)行。許多學(xué)習(xí)航天專(zhuān)業(yè)的學(xué)生既可選擇留在航天系統(tǒng)工作，也可到民用部門(mén)或公司從事設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和研究工作。由于航天專(zhuān)業(yè)屬于高、精、尖科學(xué)，因此學(xué)習(xí)航天專(zhuān)業(yè)非常辛苦，需要付出極大努力。

航天事業(yè)是一項(xiàng)寂寞、艱苦的工作，許多航天人在偏僻的地方默默無(wú)聞地辛勤工作。他們沒(méi)有很高的收入、沒(méi)有喧囂的都市生活，他們有的就是一股為我國(guó)的航天事業(yè)奉獻(xiàn)終生的精神，有的是實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的成就感。如果不能懷揣理想，到祖國(guó)最需要的地方去閃光，就無(wú)法成為一個(gè)真正的航天人。