中國民用航空 民用航空的分類有哪些

在中國民用航空飛行學(xué)院的空乘好就業(yè)嗎？民用航空分為哪兩個(gè)部分，民用航空由三大部分組成是什么？中國民用航空行政處罰實(shí)施辦法，中國民用航空總局關(guān)于廢止部分民用航空規(guī)章和規(guī)章性文件的決定，中國民用航空氣象工作規(guī)則(2005。

本文導(dǎo)航

• 中國民用航空空乘就業(yè)率
• 民用航空的分類有哪些
• 民用航空有哪三大特征
• 民用航空器適航管理處罰暫行辦法
• 對民用航空法律法規(guī)的認(rèn)識(shí)
• 新版民用航空地面觀測規(guī)范

中國民用航空空乘就業(yè)率

我也是2011屆高三的，也過了初檢，我有一朋友也在那學(xué)校的空乘學(xué)院，聽她說學(xué)校是不包分配的，但是從大二十月份的樣子開始就有航空公司來學(xué)校選人，一般來說第一年就能被選走60%左右，一般到畢業(yè)的時(shí)候可能只有百分之幾的人上不了機(jī)。就業(yè)率相比其它學(xué)校而言還是相當(dāng)可觀的。這所學(xué)校在全國可以說是數(shù)一數(shù)二的，相當(dāng)于航空界的清華北大，你見過清華北大出來找不到工作的嗎？只要初檢過了，收到體檢合格證了，高考也就比較容易了，四川考生一般來說三本上下就很穩(wěn)妥，我研究過06年到去年這所學(xué)校的提檔分?jǐn)?shù)，都在三本線下二十分左右，所以考個(gè)三本線就很穩(wěn)妥了。希望我的回答能對你有所幫助，也希望我們我機(jī)會(huì)做同學(xué)！

民用航空的分類有哪些

民用航空分為公共航空運(yùn)輸和通用航空兩個(gè)部分。
具體內(nèi)容如下：
1、公共航空運(yùn)輸也稱為航空運(yùn)輸。是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。它的經(jīng)營性表明這是一種商業(yè)活動(dòng)，以盈利為目的。它又是運(yùn)輸活動(dòng)，這種航空活動(dòng)是交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)組成部門，與鐵路，公路，水路和管道運(yùn)輸共同組成了國家的交通運(yùn)用系統(tǒng)；
2、通用航空，航空運(yùn)輸作為民用航空的一個(gè)部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為工業(yè)航空，農(nóng)業(yè)航空，航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)，飛行訓(xùn)練，航空體育運(yùn)動(dòng)，公務(wù)航空，私人航空。
我國是由中國民用航空局來負(fù)責(zé)管理。政府部門管理的內(nèi)容主要如下：
1、制定民用航空各項(xiàng)法規(guī)，條例，并監(jiān)督這些法規(guī)，條例的執(zhí)行；
2、對航空企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃，審批和管理；
3、對航路進(jìn)行規(guī)劃和管理，并對日常的空中交通實(shí)行管理，保障空中飛行安全，有效，迅速的實(shí)行；
4、對民用航空器及相關(guān)技術(shù)裝備的制造，使用制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核，發(fā)證，監(jiān)督安全，調(diào)查處理民用飛機(jī)的飛行事故；
5、代表國家管理國際民航的交往，談判，參加國際組織內(nèi)的活動(dòng)，維護(hù)國家的利益；
6、對民航機(jī)場進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理；
7、對民航的各類專業(yè)人員制定工作標(biāo)準(zhǔn)，頒發(fā)執(zhí)照，并進(jìn)行考核，培訓(xùn)民航工作人員。
民用航空，是指使用航空器從事除了國防，警察和海關(guān)等國家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分，同時(shí)以使用航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用非軍事等性質(zhì)表明了它和軍事航空等國家航空活動(dòng)不同。
【法律法規(guī)】
《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》
第二條 鼓勵(lì)、支持國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)，促進(jìn)民用航空業(yè)快速健康發(fā)展。
國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)，應(yīng)當(dāng)有利于鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟(jì)，有利于鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于堅(jiān)持和完善公有制經(jīng)濟(jì)為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的基本經(jīng)濟(jì)制度。
國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)，應(yīng)當(dāng)有利于促進(jìn)公平、有序競爭，防止壟斷和不正當(dāng)競爭。

民用航空有哪三大特征

民用航空由三大部分組成是： 政府部門、民航企業(yè)、民航機(jī)場。中國民用航空局簡稱民航局或CAAC，是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的國家局。其前身為中國民用航空總局，于2008年3月改為中國民用航空局。涉及國家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個(gè)國家都設(shè)立獨(dú)立的政府機(jī)構(gòu)來管理民航事務(wù)，我國是由中國民用航空局來負(fù)責(zé)管理。

民用航空分類：

1.公共航空運(yùn)輸（商業(yè)航空）。

也稱為航空運(yùn)輸。是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。它的經(jīng)營性表明這是一種商業(yè)活動(dòng)，以盈利為目的。它又是運(yùn)輸活動(dòng)，這種航空活動(dòng)是交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)組成部門，與鐵路、公路、水路和管道運(yùn)輸共同組成了國家的交通運(yùn)用系統(tǒng)。盡管航空運(yùn)輸在運(yùn)輸量方面和其他運(yùn)輸方式比是較少的，但由于快速、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)哪芰案咝б?，航空運(yùn)輸在總產(chǎn)值上的排名不斷提升。

2.通用航空。

航空運(yùn)輸作為民用航空的一個(gè)部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容，范圍十分廣泛。

民用航空器適航管理處罰暫行辦法

第一章 總則第一條　為了規(guī)范民用航空行政處罰行為，保障和監(jiān)督民航行政機(jī)關(guān)有效實(shí)施行政管理，保護(hù)公民、法人和其他組織的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國行政處罰法》和《中華人民共和國民用航空法》，制定本辦法。第二條　民用航空行政處罰的設(shè)定和實(shí)施，應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國行政處罰法》（以下簡稱《行政處罰法》）、有關(guān)行政法規(guī)和本辦法的規(guī)定。第三條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）依照法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定實(shí)施行政處罰；民航地區(qū)管理局依照法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定在所轄地區(qū)范圍內(nèi)實(shí)施行政處罰。

　　接受授權(quán)或者委托的組織，依照授權(quán)或者委托的給予行政處罰的行為、種類和幅度范圍實(shí)施行政處罰。第二章　行政處罰的種類、設(shè)定和規(guī)定第四條　民航行政機(jī)關(guān)實(shí)施的行政處罰的種類包括：

　?。ㄒ唬┚妫?

　?。ǘ┝P款；

　?。ㄈ]收違法所得、沒收非法財(cái)物；

　?。ㄋ模┴?zé)令停產(chǎn)停業(yè)；

　?。ㄎ澹嚎刍蛘叩蹁N許可證、暫扣或者吊銷執(zhí)照；

　?。┓?、行政法規(guī)規(guī)定的其他行政處罰。第五條　民用航空規(guī)章規(guī)定行政處罰，應(yīng)當(dāng)在法律、行政法規(guī)規(guī)定的給予行政處罰的行為、種類、幅度范圍內(nèi)作出具體規(guī)定。

　　法律、行政法規(guī)對違反民用航空行政管理秩序的行為沒有規(guī)定或者沒有設(shè)定行政處罰的，民用航空規(guī)章可以設(shè)定警告和本辦法第六條規(guī)定數(shù)量的罰款。

　　法律、行政法規(guī)、規(guī)章以外的其他文件，不得設(shè)定或者規(guī)定行政處罰；設(shè)定和規(guī)定行政處罰的條款一律無效。第六條　民用航空規(guī)章對非經(jīng)營活動(dòng)中的違法行為設(shè)定的罰款不得超過1000元；對經(jīng)營活動(dòng)中的違法行為，有違法所得的，設(shè)定的罰款不得超過違法所得的3倍，但是最高不得超過30000元，沒有違法所得的，設(shè)定的罰款不得超過10000元。第七條　民航地區(qū)管理局可以根據(jù)本地區(qū)管理局的具體情況制定行政處罰的具體工作程序，但不得與本辦法相抵觸。第三章　行政處罰的實(shí)施機(jī)關(guān)和執(zhí)法人員第八條　下列民航行政機(jī)關(guān)依照法律、行政法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，以自己的名義獨(dú)立行使相應(yīng)的行政處罰權(quán)：

　　（一）民航總局；

　?。ǘ┟窈降貐^(qū)管理局；

　　民航地區(qū)管理局設(shè)立的派出機(jī)構(gòu)，可以依照法律、行政法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定和民航地區(qū)管理局的授權(quán)，以該民航地區(qū)管理局的名義行使相應(yīng)的行政處罰權(quán)。第九條　本辦法第八條規(guī)定的民航行政機(jī)關(guān)的內(nèi)設(shè)職能部門，可以具體承辦處罰事項(xiàng)，但不得以該內(nèi)設(shè)職能部門的名義實(shí)施行政處罰。第十條　除經(jīng)依法授權(quán)或者委托的外，任何其他組織不得實(shí)施行政處罰；其以行政處罰名義實(shí)施的處罰行為一律無效，有關(guān)當(dāng)事人有權(quán)拒絕或者向有關(guān)部門申訴、舉報(bào)。

　　任何個(gè)人都不得以自己的名義實(shí)施行政處罰。第十一條　法律、行政法規(guī)授權(quán)的其他組織實(shí)施民用航空行政處罰的，接受授權(quán)的組織應(yīng)當(dāng)對其所作出的行政處罰行為的法律后果承擔(dān)法律責(zé)任。第十二條　民航行政機(jī)關(guān)可以將行政處罰委托給其他組織實(shí)施，但應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

　?。ㄒ唬┪械拿窈叫姓C(jī)關(guān)（以下簡稱委托機(jī)關(guān)）依法具有該項(xiàng)行政處罰權(quán)；

　?。ǘ┦芪薪M織符合本辦法第十三條規(guī)定的條件；

　?。ㄈ┪袡C(jī)關(guān)直接實(shí)施行政處罰在人員、裝備、技術(shù)、空間方面確有困難；或者委托的行政處罰事項(xiàng)在時(shí)間、空間和管理對象方面具有廣泛性、普遍性和經(jīng)常性。第十三條　受委托組織應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

　?。ㄒ唬┦且婪ǔ闪⒌墓芾砻裼煤娇展彩聞?wù)的事業(yè)組織；

　　（二）與被委托的行政處罰事項(xiàng)無利害關(guān)系；

　?。ㄈ┚哂惺煜ぁ吨腥A人民共和國民用航空法》和相應(yīng)民用航空行政法規(guī)、規(guī)章以及其他必需的法律、法規(guī)，熟悉相關(guān)民用航空業(yè)務(wù)、技術(shù)的正式工作人員；

　?。ㄋ模`法行為需要進(jìn)行技術(shù)檢查或者技術(shù)鑒定的，應(yīng)當(dāng)有條件進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)檢查或者技術(shù)鑒定。第十四條　民用航空規(guī)章可以明確受委托組織實(shí)施行政處罰。

　　民用航空規(guī)章沒有明確委托的，民航行政機(jī)關(guān)可以委托受委托組織實(shí)施行政處罰。委托受委托組織實(shí)施行政處罰應(yīng)當(dāng)出具正式的委托書。

　　委托書應(yīng)當(dāng)載明下列事項(xiàng)：

　?。ㄒ唬┪袡C(jī)關(guān)和受委托組織的名稱、地址；

　?。ǘ┪袑?shí)施行政處罰的范圍和適用處罰的條件、方式、理由、程序和期限；

　?。ㄈ┻`反委托事項(xiàng)的責(zé)任；

　?。ㄋ模┢渌枰d明的事項(xiàng)。

對民用航空法律法規(guī)的認(rèn)識(shí)

一、廢止2件民用航空規(guī)章和34件民用航空規(guī)章性文件，目錄見本決定附件一《中國民用航空總局決定廢止的民用航空規(guī)章和規(guī)章性文件目錄（5件、34件）》。二、對1990年至2002年12月31日公布的民用航空規(guī)章中已明令廢止的14件民用航空規(guī)章和25件規(guī)章性文件統(tǒng)一公布，目錄見附件二《1990年至2002年12月31日公布的民用航空規(guī)章中已明令廢止的民用航空規(guī)章和規(guī)章性文件目錄（14件、25件）》。

本決定自2003年4月8日起施行。

新版民用航空地面觀測規(guī)范

第一章　總則第一條　為了規(guī)范民用航空氣象工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第六十二條、第八十四條、第八十九條，《中華人民共和國氣象法》，《國務(wù)院對確需保留的行政許可項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》，參照國際民用航空公約附件三《國際航空氣象服務(wù)》，制定本規(guī)則。第二條　在中華人民共和國領(lǐng)域從事民用航空氣象活動(dòng)以及其他與民用航空氣象有關(guān)的活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。第三條　民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)的氣象業(yè)務(wù)活動(dòng)接受國家氣象主管機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)、監(jiān)督和行業(yè)管理。第四條　民用航空氣象工作的基本內(nèi)容包括探測、收集、分析和處理氣象資料，制作發(fā)布航空氣象產(chǎn)品，及時(shí)、準(zhǔn)確地提供民用航空活動(dòng)所需的氣象情報(bào)。民用航空氣象工作的目的是為民用航空活動(dòng)的安全、正常和效率提供服務(wù)。第五條　民用航空運(yùn)輸機(jī)場應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的機(jī)場氣象臺(tái)，民用航空通用機(jī)場應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的機(jī)場氣象站。第六條　從事民用航空氣象工作，應(yīng)當(dāng)有計(jì)劃地補(bǔ)充、培養(yǎng)各類專業(yè)技術(shù)人才，不斷提高航空氣象人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)；開展航空氣象科學(xué)技術(shù)研究，引進(jìn)、推廣國內(nèi)外先進(jìn)的航空氣象科學(xué)技術(shù)。第七條　從事民用航空氣象工作，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)國際公約及其相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和建議措施，積極參與國際民航組織和世界氣象組織的航空氣象技術(shù)與業(yè)務(wù)活動(dòng)，加強(qiáng)國際和地區(qū)間航空氣象業(yè)務(wù)的交流與合作，跟蹤航空氣象發(fā)展趨勢，吸收航空氣象服務(wù)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果。第二章　管理機(jī)構(gòu)第八條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）統(tǒng)一管理全國民用航空氣象工作；根據(jù)民用航空活動(dòng)的需要，規(guī)劃民用航空氣象服務(wù)體系；組織制定民用航空氣象的發(fā)展規(guī)劃；發(fā)布民用航空氣象規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)一頒發(fā)民用航空氣象人員執(zhí)照和設(shè)備使用許可證。第九條　民航地區(qū)管理局根據(jù)民航總局制定的民用航空氣象發(fā)展規(guī)劃，制定本地區(qū)發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)民航總局發(fā)布的民用航空氣象規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定本地區(qū)民用航空氣象工作的實(shí)施細(xì)則。第十條　民航總局空中交通管理局（以下簡稱民航總局空管局）負(fù)責(zé)組織民用航空氣象業(yè)務(wù)的管理、監(jiān)督和檢查；組織民用航空氣象技術(shù)研究與開發(fā)；組織民用航空氣象業(yè)務(wù)的培訓(xùn)、交流與合作；辦理國際航空氣象業(yè)務(wù)，參與國際和地區(qū)間航空氣象活動(dòng)。第十一條　民航地區(qū)管理局空中交通管理局（以下簡稱民航地區(qū)空管局）負(fù)責(zé)實(shí)施本地區(qū)民用航空氣象業(yè)務(wù)的管理、監(jiān)督和檢查；組織民用航空氣象技術(shù)研究與開發(fā)；組織民用航空氣象業(yè)務(wù)的培訓(xùn)、交流與合作。第三章　服務(wù)機(jī)構(gòu)第十二條　民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)包括機(jī)場氣象站、機(jī)場氣象臺(tái)、氣象監(jiān)視臺(tái)、民用航空地區(qū)氣象中心、民用航空氣象中心和其他從事民用航空氣象服務(wù)的機(jī)構(gòu)。第十三條　民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其職責(zé)要求，按照民航總局有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置業(yè)務(wù)崗位，配備業(yè)務(wù)技術(shù)人員，配置相應(yīng)的氣象設(shè)施；開展探測、預(yù)報(bào)、情報(bào)交換、業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)維修、資料收集與處理、培訓(xùn)和技術(shù)研究與開發(fā)、提供民用航空氣象服務(wù)等一項(xiàng)或者幾項(xiàng)業(yè)務(wù)。第十四條　制作、發(fā)布飛行氣象情報(bào)的民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)由民航總局指定，被指定的民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在指定的業(yè)務(wù)范圍和區(qū)域內(nèi)從事民用航空氣象服務(wù)工作。第十五條　未被指定的民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)，可以從事除制作、發(fā)布飛行氣象情報(bào)以外的民用航空氣象服務(wù)工作。

　　外國航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)在中國領(lǐng)域從事民用航空氣象活動(dòng)，按照《中華人民共和國氣象法》的有關(guān)規(guī)定辦理。第十六條　民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件：

（一）具有規(guī)定數(shù)量的、符合要求的從事民用航空氣象業(yè)務(wù)的技術(shù)人員；

（二）具有相應(yīng)的開展民用航空氣象業(yè)務(wù)的設(shè)施；

（三）具有合法來源的有關(guān)氣象資料；

（四）具有健全的民用航空氣象業(yè)務(wù)管理制度。第十七條　民航總局在各飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)指定一個(gè)或者幾個(gè)機(jī)場氣象臺(tái)作為氣象監(jiān)視臺(tái)。

民航總局在每個(gè)地區(qū)指定一個(gè)機(jī)場氣象臺(tái)作為民航地區(qū)氣象中心，該中心同時(shí)承擔(dān)機(jī)場氣象臺(tái)和民航地區(qū)氣象中心的職責(zé)。

民航總局設(shè)置民用航空氣象中心或者指定一個(gè)民航地區(qū)氣象中心作為民用航空氣象中心，被指定的民航地區(qū)氣象中心同時(shí)承擔(dān)民航地區(qū)氣象中心和民用航空氣象中心的職責(zé)。