華科船海學(xué)院怎么樣 華工船舶與海洋工程 出來后就業(yè)怎么樣工資大概多少？

華科的船海專業(yè)怎樣？華工船舶與海洋工程 出來后就業(yè)怎么樣工資大概多少？我是華中科技大學(xué)2011級船海專業(yè)的新生，開學(xué)這一段時間來發(fā)現(xiàn)華科的船海并不是很好，總說工作很好找，華中科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院怎么樣？關(guān)于 船舶與海洋工程 恩...就業(yè)前景怎么樣？開設(shè)院校有哪些？華科船舶與海洋工程的研究生就業(yè)情況怎么樣？工資待遇？

本文導(dǎo)航

• 華科的船海專業(yè)怎樣
• 華工船舶與海洋工程 出來后就業(yè)怎么樣工資大概多少？
• 我是華中科技大學(xué)2011級船海專業(yè)的新生，開學(xué)這一段時間來發(fā)現(xiàn)華科的船海并不是很好，總說工作很好找，
• 華中科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院怎么樣？
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• 華科船舶與海洋工程的研究生就業(yè)情況怎么樣？工資待遇？

華科的船海專業(yè)怎樣

華科能源、材料的前景當(dāng)然比船海好，但也并非對所有人都一樣，工資要看具體部門了，我在電力部門搞能源，月薪五位數(shù)，屬于中上等

華工船舶與海洋工程 出來后就業(yè)怎么樣工資大概多少？

非常好就業(yè)，通常造船廠來簽人，一簽就是一個班。國內(nèi)緊缺這門專業(yè)的人，所以不用擔(dān)心就業(yè)的問題。工資在華科屬于中等水平，不低，但是也沒有非常的高，但大多屬于大型國企，所以福利好。

你若是還想問一些深入的問題可以打船海學(xué)院的輔導(dǎo)員問問。如果需要電話再告訴我吧。

華工今年的行情我不是很清楚，08年的時候大部分有4000左右，09年就一下子縮水到2500-3000，但是研究生出去的話工資會高很多，大約可以翻一倍，并且提升什么的也快一些。

沿海沿江的城市都有，這個你可以上學(xué)校的學(xué)工在線或者BBS等相關(guān)的招聘信息網(wǎng)站上去查詢的，廣州的待遇具體工資是多少我不是很清楚，其他工作在廣州的工資都還可以，但是上海的工資和福利最好。

我是華中科技大學(xué)2011級船海專業(yè)的新生，開學(xué)這一段時間來發(fā)現(xiàn)華科的船海并不是很好，總說工作很好找，

華科的傳海專業(yè)不錯啊誰說不好啊，華科換專業(yè)很麻煩的，要么就被轉(zhuǎn)到中英班，中法班之類的，所以不推薦轉(zhuǎn)專業(yè)，就業(yè)嘛，中船重工就在武漢啊，很好找工作的，放心吧

華中科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院怎么樣？

學(xué)校很強(qiáng)很牛，但是學(xué)院經(jīng)過這幾十年退步了很多，這是實話，不過瘦死的駱駝比馬大，學(xué)院以前是華工（華中理工大學(xué)，華科的前身）的建校八大系，以前叫造船系，和海軍的關(guān)系很硬，學(xué)院門口是海軍站崗的。但是學(xué)院經(jīng)過好幾次的調(diào)整，實力慢慢衰弱下來。校友主要集中在南方，有很多船廠、研究所的領(lǐng)導(dǎo)都是老華工的，所以實力還是很強(qiáng)大的，如果你的分?jǐn)?shù)足夠高，可以先考慮下華科的機(jī)械或者電信、光電這一類的專業(yè)，如果實力可以又非常喜歡船舶這方面，那就報吧~

希望對你有用。

關(guān)于 船舶與海洋工程 恩...就業(yè)前景怎么樣？開設(shè)院校有哪些?

前景方面還是很不錯的！你可以進(jìn)船舶英才網(wǎng)http://ship.jdjob88.com/上面看看，都有好多國內(nèi)知名船廠招聘此專業(yè)的人才！ 1 上海交通大學(xué)

地處國際航運(yùn)的中心城市的上海，中國船舶工業(yè)的老牌大學(xué)上交地理優(yōu)勢極為明顯，加上上海市對人才的吸引能力，使得交大在近幾十年以來一直都穩(wěn)做船舶院校老大位置。雖然近幾年大連理工憑借其臨近日韓的優(yōu)勢發(fā)展壯大了不少，大工的學(xué)生在業(yè)內(nèi)的認(rèn)可程度也日漸提高，但是想要撼動交大的老大地位恐怕尚需時日。

2 哈爾濱工程大學(xué)

雖然繼承了“哈軍工”大部分家當(dāng)，但當(dāng)老一輩的牛人漸漸老去后我們真不知道當(dāng)年的哈船院在十年以后將會是個什么樣子。軍品是哈工程的強(qiáng)項，但是學(xué)科發(fā)展受國家政策影響較大，在市場經(jīng)濟(jì)的今天，在別的學(xué)校都在拼命做項目賺錢的今天，哈工程的地位無比尷尬。另外，由于北國哈爾濱對人才的吸引力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海城市，所以人才斷檔問題比較嚴(yán)重，但如今仍然有以兩位老院士為代表的老底在，排到第二也屬合情合理。

3 大連理工大學(xué)

大連理工大學(xué)的造船專業(yè)在2000年以后可謂是異軍突起。如今良好的發(fā)展勢頭應(yīng)該說內(nèi)部是得意于學(xué)院的國際化發(fā)展戰(zhàn)略——學(xué)生在本科階段去日本實習(xí)，與日韓的造船高校進(jìn)行了廣泛和深入的合作與交流。外部是得意于地處大連的地理位置和國際造船行業(yè)從日韓向中國轉(zhuǎn)移的大趨勢。雖然沒有交大，哈船那樣顯赫的歷史，但發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，假以時日前途無量。

4 武漢理工大學(xué)

武漢理工大學(xué)的造船專業(yè)可以追溯到1946年武昌海事職業(yè)技術(shù)學(xué)校造船科，1952年院系調(diào)整時造船系被調(diào)整至上海交通大學(xué)。1958年重建，1963年交通部院系調(diào)整，大連海運(yùn)學(xué)院（現(xiàn)大連海事大學(xué)）造船系整體搬遷至武漢，與當(dāng)時的武漢水運(yùn)工程學(xué)院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于長江內(nèi)河航運(yùn)繁忙，武漢理工（時為武漢水運(yùn)工程學(xué)院）造船系顯赫一時，可以說在民品的設(shè)計和研究方面僅次于上交。一批骨干教師在當(dāng)時國內(nèi)的造船界極高的聲譽(yù)。如今的武漢理工大學(xué)造船專業(yè)雖然不如當(dāng)年名聲那么響亮，但是在內(nèi)河市場上仍然具有統(tǒng)治力，在高性能船舶方面特色鮮明。雖然地處內(nèi)陸，但已在華南，華東設(shè)有設(shè)計研究所。如果學(xué)校能夠更加開放，管理更加有力的話，相信重現(xiàn)輝煌指日可待。

5 華中科技大學(xué)

華科的造船系和別的專業(yè)相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鮮有什么驕傲的成績拿出手?，F(xiàn)如今該校造船系發(fā)展偏結(jié)構(gòu)比較明顯，流體這一塊繼石仲堃以后遲遲沒人接班。老師做的項目非船項目比較多，船方面的項目主要跟701所和719所合作。由于學(xué)校實力相當(dāng)強(qiáng)，所以學(xué)生仍然比較受歡迎。其實武漢理工和華科向來互相不服，但從師資力量，學(xué)校重視程度，試驗設(shè)施等各方面來看，華科的造船稍遜一籌。

6 天津大學(xué)

天津大學(xué)的船海系隸屬于建筑工程學(xué)院，分船舶工程和海洋工程兩個方向，也是國內(nèi)為數(shù)不多的搞海洋工程比較有底蘊(yùn)的院校。但是建筑工程學(xué)院更牛的在港航專業(yè)，3個院士都是港航的，來招聘的單位也是港航方面的單位。天大的造船不僅在國內(nèi)造船界很少被提及，在校內(nèi)也不受重視。排到第六應(yīng)該也是合情合理的了。

7 江蘇科技大學(xué)

雖然造船專業(yè)是該校的王牌專業(yè)，雖然曾經(jīng)的鎮(zhèn)江船院也是國防科工委的院校，但是學(xué)校目前仍然是2本（可能江蘇省內(nèi)是一本）至今尚無造船博士點。實力與前面幾所學(xué)校根本不在一個檔次，暫時位居末席。

說明：排名前四的四所學(xué)校的船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造均為國家級重點學(xué)科

在上述七所老牌造船學(xué)校中，僅武漢理工大學(xué)的輪機(jī)工程為國家級重點學(xué)科，除了上面的一些本科院校還有一些專科院校如

8 武漢船舶職業(yè)技術(shù)院

　武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院（武漢船院）是一所中央與地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等學(xué)校。也是一所資歷比較老的船舶院校其前身是武漢船舶工業(yè)學(xué)校成立于1950年。該校船舶類專業(yè)比較全面主要面向是船舶建造等專業(yè)，不過也有船舶駕駛技術(shù)方面的專業(yè)，其中還有幾個專業(yè)是直接面向軍工的。要是讀船舶類?？凭妥x武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

9 渤海船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院

華科船舶與海洋工程的研究生就業(yè)情況怎么樣？工資待遇？

這個專業(yè)以后的就業(yè)方向有五個：

一、船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物的研究設(shè)計。如果選擇這個方向的話，要付出比其他人更多的努力，讀研讀博都是需要的，畢業(yè)后可以進(jìn)入各種設(shè)計所或者是船廠的研發(fā)部門。

二、船舶建造。這個就不用說了，像上海交大，哈工程之類的大學(xué)，畢業(yè)生一般得在船廠的生產(chǎn)一線曬幾年太陽，做監(jiān)理之類的活。幾年之后，有很大的機(jī)會進(jìn)入中層的管理層，個人努力是很重要的?，F(xiàn)在的船海工程畢業(yè)生主要流向的就是這個方向。

三、船舶檢驗。畢業(yè)之后可以進(jìn)入各種船級社，像英國勞式，德國bv等。檢驗師的待遇是很優(yōu)厚的，但是對畢業(yè)生的要求也更高，本科生一般沒有機(jī)會。

四、船舶的使用與管理。個人感覺這個方向主要還是看情商，已經(jīng)有點商學(xué)的味道了。工作中使用的知識多半是管理學(xué)的。有沒有管理者的能力就看樓主您了。

五、船舶的修理。這個方向較少人問津。工作單位也是船廠，因為我國的修船業(yè)沒跟上造船業(yè)的發(fā)展速度，船廠的修理部門是很忙的。在那里工作也是比較辛苦的，但是機(jī)會也很大。

以上就是船海專業(yè)的就業(yè)方向，具體的就看樓主的興趣所在了，祝你成功！