上海船廠海工什么時(shí)侯交船 上海交大船舶與海洋工程就業(yè)去向

今年我進(jìn)了上海交大的海洋工程類，是選里面的船舶與海洋工程好還是朝工程力學(xué)的方向發(fā)展好呢？上海交大的船舶與海洋工程怎樣？就業(yè)待遇呢？希望前輩們指點(diǎn)一二，很急?。?？誰(shuí)有上海中交三行局新海獅號(hào)船舶的詳細(xì)資料，滬東中華造船(集團(tuán))有限公司怎么樣？上海海事船舶與海洋工程研究生怎么樣?就業(yè)去向大概是什么？上海江南造船廠最早成立于何時(shí)？第一艘船建造于何時(shí)?名稱是什么？

本文導(dǎo)航

• 上海交大船舶與海洋工程就業(yè)去向
• 上海交大船舶與海洋工程分?jǐn)?shù)線
• 中遠(yuǎn)黃海號(hào)
• 滬東中華造船廠最新圖片
• 船舶與海洋工程建議考研嗎
• 中國(guó)最大的江南造船廠

上海交大船舶與海洋工程就業(yè)去向

師弟，選船舶與海洋工程好。船舶行業(yè)待遇不錯(cuò)，船舶與海洋工程面更廣點(diǎn)，以后選擇面寬。

工程力學(xué)可能就集中在海洋平臺(tái)和船舶的結(jié)構(gòu)上，太窄了。市場(chǎng)不大。

廣州有廣船國(guó)際，有友聯(lián)，深圳也有不少船廠。交大畢業(yè)哪里都是搶著要的。

你要留在上海更容易，船廠有滬東，江南，外高橋，設(shè)計(jì)公司有SDARI和708，還有船級(jí)社。都可以去。交大畢業(yè)除了船級(jí)社要看看成績(jī)和能力，船廠和設(shè)計(jì)公司還是隨便進(jìn)的。

上海交大船舶與海洋工程分?jǐn)?shù)線

船舶與海洋這個(gè)專業(yè)而言，交大是第一這個(gè)是毋庸置疑的。里面主要分為結(jié)構(gòu)、流體、海工三個(gè)大塊，應(yīng)該來說每個(gè)大塊都是非常牛的，結(jié)構(gòu)搞了很久了，牛掰的地位很長(zhǎng)時(shí)間都不會(huì)被撼動(dòng)，流體真正開始研究比較遲，但是成績(jī)也很不錯(cuò)，最爽的要屬海工了，畢竟院長(zhǎng)就是做海工的，很有錢很牛很牛。

既然很牛想考確實(shí)就比較難，去年的分是385+，今年是375+，確實(shí)有點(diǎn)難度。關(guān)于就業(yè)，與實(shí)際付出其實(shí)是不大成正比的，不過工科都是這樣的，但是整體是不錯(cuò)的，畢竟是本專業(yè)最好的學(xué)校了。和其他學(xué)校的該專業(yè)比起來很不錯(cuò)，與其他專業(yè)比起來（尤其是商科、IT）又稍稍遜色，希望能幫到你

祝你好運(yùn)

中遠(yuǎn)黃海號(hào)

創(chuàng)下我國(guó)挖砂船挖砂深度之最：“新海獅”輪 服役單位：上海航道局 ２００５年１月８日，上海迎來國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)新型“主力艦”——大型多功能深水挖砂船“新海獅”輪，它的問世創(chuàng)下了我國(guó)挖砂深度之最。 “新海獅”輪總長(zhǎng)１７３．１５９米、型寬２６．６米，“大肚”能容１．３萬(wàn)方泥砂，可完成挖砂裝艙、泥門卸砂、艏吹和艏噴抽艙排岸等多項(xiàng)高超“技藝”。該輪建造過程中，首次在國(guó)內(nèi)引進(jìn)了德國(guó)大功率水下泵，并配置國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的挖沙船集成控制系統(tǒng)、特大型耙吸管及吊放系統(tǒng)，“中西合璧”的科技結(jié)晶形成的最大優(yōu)勢(shì)在于能挖深７０米，并在５０米以上深水水域吸砂作業(yè)時(shí)也能確保高吸入效率。 “新海獅”輪由上海航道局和中國(guó)船舶工業(yè)總公司７０８所聯(lián)合研發(fā)并改建而成。（趙虎） 國(guó)內(nèi)最大自航耙吸挖泥船： １６８８８ｍ３自航耙吸挖泥船 （在建中） 國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造，國(guó)內(nèi)最大、世界一流的１６８８８ｍ３自航耙吸挖泥船設(shè)計(jì)簽字儀式２００６年７月１８日在上海舉行。該船由上海航道局投資建造、中船工業(yè)總公司７０８研究所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。 此次設(shè)計(jì)建造的１６８８８ｍ３耙吸挖泥船，是堅(jiān)持“國(guó)輪國(guó)造”，在中國(guó)境內(nèi)建造的最大疏浚船，突破了國(guó)外對(duì)挖泥裝備及其技術(shù)的壟斷和封鎖。該船在建造１３５００ｍ３“新?；ⅰ陛喕A(chǔ)上，不僅擴(kuò)大了艙容、加快了航速、提升了挖泥和操作性能，還應(yīng)用更為先進(jìn)的自動(dòng)化疏?？刂葡到y(tǒng)，并首次在挖泥船引入了節(jié)能裝置。

滬東中華造船廠最新圖片

簡(jiǎn)介：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的核心企業(yè)，具有80多年深厚歷史積淀。滬東中華年造船能力超過220萬(wàn)噸，年銷售總額超過130億元人民幣。在滬東中華發(fā)展歷程中建造過3000多艘各類艦船，創(chuàng)造了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一。

滬東中華主廠區(qū)分布在上海黃浦江下游兩岸，占地100萬(wàn)平方米，碼頭岸線2600米，擁有360米×92米干船塢一座，配備二臺(tái)700噸龍門吊；滬東中華還擁有12萬(wàn)噸級(jí)和8萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)2座，以及平面分段流水線、大型數(shù)控激光切割機(jī)、大型數(shù)控銑邊機(jī)、LNG船絕緣箱流水線等一大批先進(jìn)造船裝備。建造產(chǎn)品涵蓋多型軍用艦船、超大型液化天然氣船、超大型集裝箱船、成品油船、原油船、散貨船、特種船等上百種船型，以及海洋工程產(chǎn)品、超大型鋼結(jié)構(gòu)工程等產(chǎn)品，建造船型種類豐富、實(shí)力雄厚，是中國(guó)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力最強(qiáng)造船企業(yè)之一。

此外，滬東中華還擁有上海長(zhǎng)興、崇明兩大分段制造基地，以及下屬20多家投資企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋船舶修理和改裝，各類船用下水件、管件、舾裝件、閥門、電站、鋼結(jié)構(gòu)工程產(chǎn)品生產(chǎn)制造，以及圍繞造船生產(chǎn)提供各種相關(guān)社會(huì)化配套服務(wù)，是中國(guó)造船產(chǎn)業(yè)鏈最完整的企業(yè)之一。

滬東中華擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，博士后科研工作站，擁有1400余名各類專業(yè)技術(shù)人才，在船舶研發(fā)、設(shè)計(jì)方面走在中國(guó)造船企業(yè)前列。尤其是在被譽(yù)為世界造船“皇冠上的明珠”的LNG造船及相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，滬東中 華是當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，包攬迄今中國(guó)五個(gè)LNG能源引進(jìn)項(xiàng)目的16艘LNG船建造合同。已建成交付的6艘LNG船性能優(yōu)異，運(yùn)行良好。

在LNG產(chǎn)業(yè)鏈延伸方面，公司依托集團(tuán)大力支持和國(guó)家能源局在我公司設(shè)立的LNG實(shí)驗(yàn)室，抓緊LNG船和相關(guān)裝備研發(fā)，目前已經(jīng)完成小型LNG船和 22萬(wàn)立方米特大型LNG船的設(shè)計(jì)。在穿梭LNG船、LNG-FPSO、LNG-FSRU、LNG海上轉(zhuǎn)運(yùn)和天然氣動(dòng)力技術(shù)等方面，也開展了深入的研究，其中穿梭LNG船、LNG海上轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)研究已成功申報(bào)國(guó)家科技部863計(jì)劃。

滬東中華建立了四大數(shù)字造船信息管理系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、制造和管理的協(xié)同和集成。自主研發(fā)的SPD造船設(shè)計(jì)系統(tǒng)，在全國(guó)200多家企業(yè)和科研院所中得以應(yīng)用。

滬東中華造船工藝技術(shù)先進(jìn)，實(shí)施精度造船技術(shù)，廣泛應(yīng)用預(yù)舾裝、模塊化安裝工藝，建立了以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，組織生產(chǎn)的總裝造船模式。滬東中華嚴(yán)格按照國(guó)際通行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建造船舶產(chǎn)品。

滬東中華建立并運(yùn)行了經(jīng)ABS船級(jí)社認(rèn)證的ISO9001的質(zhì)量管理體系，同時(shí)和CCS船級(jí)社、ABS船級(jí)社、LR船級(jí)社、GL船級(jí)社、DNV船級(jí)社等世界主要船級(jí)社建立了長(zhǎng)期友好合作關(guān)系。

滬東中華始終關(guān)注客戶需求，以“提供有競(jìng)爭(zhēng)力的船舶產(chǎn)品，持續(xù)為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值”為企業(yè)使命，在全球擁有100多家優(yōu)質(zhì)客戶，與多家國(guó)際著名航運(yùn)公司結(jié)為友好合作伙伴，產(chǎn)品遍及世界各地。

作為中國(guó)海軍重要的裝備生產(chǎn)基地，滬東中華為中國(guó)海軍建造了新型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、大型綜合登陸艦、中型登陸艦、綜合補(bǔ)給船、電子偵察船等一系列優(yōu)質(zhì)艦船，被譽(yù)為中國(guó)海軍護(hù)衛(wèi)艦的搖籃和登陸艦的搖籃。滬東中華還承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家軍貿(mào)任務(wù)，為巴基斯坦、泰國(guó)、阿爾及利亞等國(guó)海軍建造了一系列優(yōu)質(zhì)艦船。

滬東中華的民用船舶產(chǎn)品有五大系列近40種船型。

滬東中華是目前中國(guó)唯一有能力并成功建造大型液化天然氣船的企業(yè)，建造的14.7萬(wàn)立方米大型液化天然氣運(yùn)輸船獲得了2008年度中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)金獎(jiǎng)，2009年度國(guó)家能源科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。2012年度上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

滬東中華是中國(guó)建造大型集裝箱船的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。先后建造過1714箱、2700箱、4250箱、5688箱、8888箱等各類集裝箱船近30艘，更先進(jìn)的13000箱超大型集裝箱船已經(jīng)研發(fā)成功。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界第六代超大型8888箱集裝箱船獲得2010年度上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

滬東中華公司是中國(guó)最早進(jìn)入海洋工程產(chǎn)品建造領(lǐng)域的造船企業(yè)之一。上世紀(jì)90年代建造的52000噸浮式儲(chǔ)油船被評(píng)為“新中國(guó)60年十大名船”之一；公司建造的三用工作船深受各國(guó)船東青睞。

滬東中華在大型鋼結(jié)構(gòu)制造領(lǐng)域也聲譽(yù)卓著。先后承建了京城大廈、證券大廈、東方明珠天線桅桿、多座黃浦江跨江大橋、東方體育中心和市政高架路等超大型鋼結(jié)構(gòu)工程，填補(bǔ)了多項(xiàng)建筑業(yè)空白，創(chuàng)造了多項(xiàng)中國(guó)第一。

滬東中華注重以人為本的發(fā)展理念，在國(guó)內(nèi)首家通過了勞氏質(zhì)量認(rèn)證有限公司ISO14001:1996（環(huán)境管理體系）和OHSAS18001:1999（職業(yè)健康管理體系）審核，建立了代表造船企業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)的HSE（健康、安全、環(huán)境）管理體系。

滬東中華為員工提供了良好的發(fā)展空間、和諧的人文環(huán)境、完善的培訓(xùn)體系和薪酬福利。

滬東中華始終將企業(yè)發(fā)展與回報(bào)社會(huì)緊密聯(lián)系，將社會(huì)責(zé)任義務(wù)視為企業(yè)的使命與責(zé)任。

當(dāng)前，滬東中華正處于調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式發(fā)展期，已成功進(jìn)入了集裝箱滾裝船（CONRO）、化學(xué)品船等高技術(shù)、高附加值船舶市場(chǎng)領(lǐng)域，并致力于形成造修船、船舶配套、服務(wù)、海工等四大板塊的業(yè)務(wù)格局。還將在長(zhǎng)興造船基地超大型干船塢投入10000箱集裝箱船的建造。在中船集團(tuán)公司的統(tǒng)籌部署下，到2025年，實(shí)現(xiàn)規(guī)模上國(guó)內(nèi)排名第三，全球前十；運(yùn)營(yíng)效率國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，處于世界先進(jìn)水平。

法定代表人：陳建良

成立日期：2001-03-26

注冊(cè)資本：341725.107萬(wàn)元人民幣

所屬地區(qū)：上海市

統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：9131000070326335X7

經(jīng)營(yíng)狀態(tài)：存續(xù)（在營(yíng)、開業(yè)、在冊(cè)）

所屬行業(yè)：制造業(yè)

公司類型：有限責(zé)任公司（非自然人投資或控股的法人獨(dú)資）

英文名：Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd.

人員規(guī)模： 1000人以上

企業(yè)地址：浦東大道2851號(hào)

經(jīng)營(yíng)范圍：軍、民用船舶,海洋工程,船用柴油機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)及修理,160t及以下橋式起重機(jī);600t及以下門式起重機(jī),高層建筑鋼結(jié)構(gòu)、橋梁及大型鋼結(jié)構(gòu)、市政工程建筑、金屬結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程(壹級(jí))的制造、安裝及施工,機(jī)電設(shè)備安裝工程,經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的自營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)及進(jìn)料加工、“三來一補(bǔ)”業(yè)務(wù),機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)、制造,工業(yè)設(shè)備工程安裝、修理,一級(jí)起重機(jī)械安裝,船用配件的設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)及修理,鑄鋼件生產(chǎn);承包與其實(shí)力、規(guī)模、業(yè)績(jī)相適應(yīng)的國(guó)外工程項(xiàng)目,對(duì)外派遣實(shí)施上述境外工程所需的勞務(wù)人員?！疽婪毥?jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】

船舶與海洋工程建議考研嗎

船舶與海洋工程是海洋環(huán)境工程學(xué)院的專業(yè)，是我們學(xué)校比較新的專業(yè)，本科生就業(yè)一般，研究生畢業(yè)就業(yè)應(yīng)該是非常好的，我是這個(gè)專業(yè)的，期待進(jìn)入研究生行列。本校好的專業(yè)有航運(yùn)管理，海商法，交通運(yùn)輸，物流工程。

中國(guó)最大的江南造船廠

江南造船廠為中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的船舶修造企業(yè)，是建造修理各種船舶、加工大型鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)性企業(yè)，也是建造各類工程船舶的專業(yè)性船廠。上海江南造船廠創(chuàng)建于1865年，1996年改制為“江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司”，2008年獨(dú)立建制。

140多年來，江南造船飽經(jīng)歷史滄桑，經(jīng)久不衰，創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)中國(guó)第一，不僅有中國(guó)第一爐鋼、第一門鋼炮、第一艘鐵甲兵輪、第一臺(tái)萬(wàn)噸水壓機(jī)，更有中國(guó)第一艘潛艇、第一艘護(hù)衛(wèi)艦，還有我國(guó)最現(xiàn)代化的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和為中國(guó)航天事業(yè)作出突出貢獻(xiàn)的“遠(yuǎn)望”系列航天測(cè)控船，為中國(guó)民族工業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。特別是改革開放30年來，更是煥發(fā)出新的生機(jī)和活力，率先跨出國(guó)門與世界接軌，成為打開國(guó)門、對(duì)外開放的先驅(qū)，始終在中國(guó)船舶出口中發(fā)揮主力軍作用?！敖习湍民R”型散貨船是中國(guó)第一個(gè)在國(guó)際船舶交易市場(chǎng)上掛牌交易的國(guó)際著名品牌。江南140多年的發(fā)展史，是中國(guó)民族工業(yè)不斷發(fā)展壯大的縮影

江南造船廠進(jìn)入了第一個(gè)興旺發(fā)展期：誕生了中國(guó)第一臺(tái)車床，自行建造了中國(guó)第一艘蒸汽推進(jìn)的軍艦“惠吉”號(hào)和第一艘鐵甲軍艦“金甌”號(hào)