交通信息工程及控制學(xué)什么 哈工大能源與動(dòng)力專(zhuān)業(yè)怎么樣

哈工大的交通工程和交通信息與控制工程專(zhuān)業(yè)哪個(gè)好就業(yè)啊？就業(yè)的具體方向或者崗位是什么??？交通信息工程及控制 與 交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理 有什么區(qū)別？交通信息工程及控制的介紹，交通信息工程及控制的研究方向，請(qǐng)教各位，研究生的交通信息工程與控制專(zhuān)業(yè)就業(yè)如何？自動(dòng)化（交通信息工程及控制）是干什么的？就業(yè)前景如何？西南交大的這個(gè)系怎么樣？ 急急急急急急急急??？

本文導(dǎo)航

• 哈工大能源與動(dòng)力專(zhuān)業(yè)怎么樣
• 交通運(yùn)輸和交通工程哪個(gè)好
• 交通設(shè)備與控制工程以后能干什么
• 交通設(shè)備與控制工程就業(yè)
• 鐵路交通工程研究生就業(yè)前景
• 西安交大自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)就業(yè)怎樣

哈工大能源與動(dòng)力專(zhuān)業(yè)怎么樣

一樓的說(shuō)話太不負(fù)責(zé)。我是這個(gè)專(zhuān)業(yè)的，把情況給你介紹一下，希望對(duì)你有幫助。

這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)前者是本科，后者是碩士研究生專(zhuān)業(yè)。

交通工程本科就業(yè)可以，基本每年百分百，去的單位多數(shù)為施工單位，少數(shù)同學(xué)

去規(guī)劃設(shè)計(jì)院，工資待遇相對(duì)其他院校居中等偏上水平。

交通信息工程及控制專(zhuān)業(yè)所學(xué)課程基本與交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專(zhuān)業(yè)相同，就業(yè)基本

去省或市規(guī)劃設(shè)計(jì)院，就業(yè)率也基本百分百（只是簽約前后而已）

建議讀碩士研究生，既能學(xué)東西，又能提升一個(gè)檔次。

交通運(yùn)輸和交通工程哪個(gè)好

這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的關(guān)系如下：

08 工學(xué)

0823交通運(yùn)輸工程 （一級(jí)學(xué)科）

082302交通信息工程及控制（二級(jí)學(xué)科）

082303交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理（二級(jí)學(xué)科）

一個(gè)偏控制，一個(gè)偏規(guī)劃。

交通信息工程及控制培養(yǎng)目標(biāo)：本專(zhuān)業(yè)研究生培養(yǎng)方案強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化與控制領(lǐng)域先進(jìn)應(yīng)用技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)能力，但不忽略基礎(chǔ)理論的培養(yǎng)。其培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)在控制與信息工程、自動(dòng)化工程領(lǐng)域具有一定的理論基礎(chǔ)、較寬的知識(shí)面和適應(yīng)能力、很強(qiáng)的技術(shù)應(yīng)用能力的高級(jí)人才。

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理是一門(mén)多學(xué)科交叉的新興學(xué)科，主要研究交通規(guī)律，討論你交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論與方法。通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合規(guī)劃與評(píng)價(jià)、對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的科學(xué)管理，優(yōu)化交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源配置，協(xié)調(diào)交通供需關(guān)系，保持交通可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)的目的，該學(xué)科有交通工程和交通運(yùn)輸管理工程演變而成。

交通設(shè)備與控制工程以后能干什么

交通信息工程及控制所屬一級(jí)學(xué)科：0823交通運(yùn)輸工程所屬二級(jí)學(xué)科：082302交通信息工程及控制國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科（交通信息工程及控制）：北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、大連海事大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、中南大學(xué)、東南大學(xué) 武漢理工大學(xué)國(guó)家重點(diǎn)（培育）學(xué)科（交通信息工程及控制）1：吉林大學(xué)有設(shè)置本學(xué)科（交通信息工程及控制）：西北工業(yè)大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、華東交通大學(xué)、太原理工大學(xué)、集美大學(xué)

交通設(shè)備與控制工程就業(yè)

1．智能控制理論與應(yīng)用控制理論從經(jīng)典控制理論發(fā)展到現(xiàn)代控制理論。為了擴(kuò)大控制理論的應(yīng)用范圍，須采用新的理論和方法，這就是智能控制要解決的問(wèn)題。隨著被控對(duì)象的復(fù)雜化、控制任務(wù)的多樣化、控制環(huán)境的苛刻化，控制工程領(lǐng)域正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，從而為智能控制帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。本研究方向主要研究：分層遞階智能控制系統(tǒng)理論、基于知識(shí)的專(zhuān)家控制、學(xué)習(xí)控制和自學(xué)習(xí)控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制（從微觀角度）、模糊邏輯控制（從宏觀角度）以及20世紀(jì)的重大發(fā)現(xiàn)-混沌控制理論。2．運(yùn)輸自動(dòng)化與控制將通信、計(jì)算機(jī)和控制的理論和技術(shù)，應(yīng)用在運(yùn)輸系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸自動(dòng)化控制，保證運(yùn)輸安全、提高運(yùn)輸效率，更快更多地提供各類(lèi)運(yùn)輸信息。本方向主要研究軌道交通（鐵路、地鐵、城市輕軌）的運(yùn)輸自動(dòng)化理論與技術(shù)，包括列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)化調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）、列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATO）、基于通信技術(shù)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)（CBTC）、高速鐵路列車(chē)（磁浮、輪軌）運(yùn)行控制系統(tǒng)等。3．智能交通技術(shù)將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、人工智能技術(shù)、安全技術(shù)等技術(shù)有效的集成，并應(yīng)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的信息化、智能化、安全、準(zhǔn)確、高速的先進(jìn)交通系統(tǒng)，達(dá)到提高運(yùn)輸效率，增加安全，減少污染等目的。本方向主要研究：智能車(chē)輛定位導(dǎo)航技術(shù)、安全駕駛輔助系統(tǒng)、交通控制管理的優(yōu)化、旅客信息向?qū)到y(tǒng)等。4．交通運(yùn)輸安全保障與防護(hù)技術(shù)本方向研究冗余技術(shù)、容錯(cuò)糾錯(cuò)技術(shù)、安全性、可靠性技術(shù)，以提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性和可靠性，如列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)（ATP）。5．檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)檢測(cè)與監(jiān)測(cè)是自動(dòng)化與控制領(lǐng)域兩個(gè)重要的研究方向，是控制的基礎(chǔ)。前者在于獲得被控系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，后者在于對(duì)被控系統(tǒng)過(guò)程數(shù)據(jù)的獲取，二者的數(shù)據(jù)作為控制數(shù)據(jù)的依據(jù)發(fā)出新的控制信息。6．控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)仿真本方向研究智能交通系統(tǒng)、列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)化調(diào)度指揮和管理系統(tǒng)、新型列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)等大系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)仿真。

鐵路交通工程研究生就業(yè)前景

工作就業(yè)方向：學(xué)生畢業(yè)后，可從事交通規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、建造、監(jiān)理、管理等方面的技術(shù)和管理工作，主要面向公路、橋梁、市政、城建、公安、鐵道和民航等領(lǐng)域，適合在公路局、交通局、市政局、建設(shè)局、設(shè)計(jì)院、高速公路建設(shè)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、交通管理部門(mén)等單位工作，亦可到科研、教學(xué)單位工作，或繼續(xù)深造。我國(guó)正處于交通工程設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展時(shí)期，學(xué)生就業(yè)前景良好。

交通信息工程及控制專(zhuān)業(yè)為我校國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，是我院工程碩士的招生專(zhuān)業(yè)，具有博士、碩士學(xué)位授予權(quán)，并設(shè)有博士后流動(dòng)站。

本學(xué)科主要研究道路交通智能檢測(cè)與控制的基本理論和應(yīng)用技術(shù)，內(nèi)容涉及計(jì)算機(jī)、電子信息、通信與控制等現(xiàn)代高新技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用，目標(biāo)是構(gòu)建一個(gè)智能化、綜合化和全方位交通信息與控制系統(tǒng)，以保障交通運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸控制現(xiàn)代化、運(yùn)輸過(guò)程自動(dòng)化與運(yùn)輸信息集成化，進(jìn)而促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

西安交大自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)就業(yè)怎樣

就業(yè)率是百分百，是我當(dāng)初錄取時(shí)的專(zhuān)業(yè)，交大這個(gè)專(zhuān)業(yè)排全國(guó)第二，位于北交之后，是全國(guó)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，但是全國(guó)開(kāi)這門(mén)專(zhuān)業(yè)的學(xué)校很少，所以排名其實(shí)沒(méi)什么意義

我們主要是研究鐵路方向的，學(xué)的專(zhuān)業(yè)課程很多都是信號(hào)啊，智能控制之類(lèi)的，畢業(yè)以后全部能就業(yè)，主要就業(yè)單位是一些中外合資公司，還有鐵路局，工程局啥的