車輛工程研究生考什么科目 汽車工程考研究生要考什么科目
長安大學的車輛工程專業(yè)考研，車輛工程專業(yè)考研，專業(yè)課考試考哪些科目，考研機械專業(yè)和車輛工程專業(yè)所考的數(shù)學是數(shù)學幾，車輛工程考研的科目是什么？求車輛工程的考研科目與要求。
本文導航
長安大學考研汽車運用工程壓分嗎
010年招生簡章還沒有出來，現(xiàn)在誰都說不準，即使告訴你的也是去年或者以前靠的內(nèi)容，畢竟社會是與時俱進的！
建議你參考一下目標院校2009年的招生簡章吧，7、8月份2010年的出來了你再具體看新的！招生簡章上明確寫著報考的條件，還有招生專業(yè)目錄、招生人數(shù)、參考書目等相關信息，別人間接告訴你的東西都和招生簡章有出入，所以最權威的還是參考招生簡章。
《全國各招生單位2009年碩士研究生招生簡章》，
你可以借鑒。
或者直接到他們的網(wǎng)站上去搜！
學校的分數(shù)線每年都不固定，所以我給你一個鏈接你看看吧！
《歷年考研國家復試分數(shù)線匯總》百度一下你就知道了！
祝你成功！
車輛工程考研究生要考多少分
報考學校不一樣，相應的初試專業(yè)課也不一樣，還有方向不一樣，專業(yè)課也有差別。一般學校應該是材料力學、理論力學、工程熱力學、機械設計選其一。大部分學校都考汽車理論。
機械類考研分數(shù)構成
考數(shù)一的，包括高等數(shù)學，線性代數(shù)，概率論，是內(nèi)容最全的考研數(shù)學。。
高等數(shù)學
一、函數(shù)、極限、連續(xù)
（一）考試內(nèi)容的變化
新增知識點：無
調整知識點：將“簡單應用問題函數(shù)關系的建立”調整為“函數(shù)關系的建立”
刪減知識點：無
（二）考試要求的變化
考試要求沒有變化
二、一元函數(shù)微分學
（一）考試內(nèi)容的變化
新增知識點：無
調整知識點：將“基本初等函數(shù)的導數(shù)導數(shù)和微分的四則運算”調整為“導數(shù)和微分的四則運算基本初等函數(shù)的導數(shù)”
刪減知識點：無
（二）考試要求的變化
1．考試要求中將2005年的“4．會求分段函數(shù)的一階、二階導數(shù)”以及“5．會求隱函數(shù)和由參數(shù)方程所確定的函數(shù)以及反函數(shù)的導數(shù)”調整并合并為“4．會求分段函數(shù)的導數(shù)，會求隱函數(shù)和由參數(shù)方程所確定的函數(shù)以及反函數(shù)的導數(shù)”。
2．將原來的第9條提前至第6條，足見“洛必達法則求未定式極限”的重要性。
三、一元函數(shù)積分學
（一）考試內(nèi)容的變化
新增知識點：增加了“用定積分表達和計算質心”
調整知識點：無
刪減知識點：無
（二）考試要求的變化
考試要求沒有變化
四、向量代數(shù)和空間解析幾何
無變化
五、多元函數(shù)微分學
無變化
六、多元函數(shù)積分學
（一）考試內(nèi)容的變化
新增知識點：無
調整知識點：將“二重積分、三重積分的概念及性質二重積分、三重積分的計算和應用”調整為“二重積分與三重積分的概念、性質、計算和應用”
刪減知識點：無
（二）考試要求的變化
考試要求沒有變化
七、無窮級數(shù)
無變化
八、常微分方程
（一）考試內(nèi)容的變化
新增知識點：無
調整知識點：無
刪減知識點：無
（二）考試要求的變化
考試要求中將“了解微分方程及其解、階、通解、初始條件和特解等概念”調整為“了解微分方程及其階、解、通解、初始條件和特解等概念”
線性代數(shù)
一、行列式
無變化
二、矩陣
無變化
三、向量
（一）考試內(nèi)容的變化
新增知識點：無
調整知識點：無
刪減知識點：無
（二）考試要求的變化
考試要求中將“4.了解向量組等價的概念，了解矩陣的秩與其行（列）向量組的關系”調整為“理解向量組等價的概念，理解矩陣的秩與其行（列）向量組的秩之間的關系”
四、線性方程組
無變化
五、矩陣的特征值和特征向量
無變化
六、二次型
（一）考試內(nèi)容的變化
新增知識點：無
調整知識點：無
刪減知識點：無
（二）考試要求的變化
考試要求中將“3.了解二次型和對應矩陣的正定性及其判別法”調整為“3.理解正定二次型、正定矩陣的概念，并掌握其判別法”
概率論與數(shù)理統(tǒng)計
一、隨機事件和概率
無變化
二、隨機變量及其分布
無變化
三、二維隨機變量及其分布（改為“多維隨機變量及其分布”）
（一）考試內(nèi)容的變化
新增知識點：無
調整知識點：
（1）將“二維隨機變量及其概率分布”調整為“多維隨機變量及其分布”；
（2）將“二維連續(xù)性隨機變量的概率密度、邊緣密度和條件密度”調整為“二維連續(xù)性隨機變量的概率密度、邊緣概率密度和條件密度”；
（3）將“兩個隨機變量簡單函數(shù)的分布”調整為“兩個及兩個以上隨機變量簡單函數(shù)的分布”
刪減知識點：無
（二）考試要求的變化
（1）將“1.理解二維隨機變量的概念，理解二維隨機變量的分布的概念和性質”調整為“1.理解多維隨機變量的概念，理解多維隨機變量的分布的概念和性質”，
（2）將“2.理解隨機變量的獨立性及不相關的概念，掌握離散型和連續(xù)性隨機變量獨立的條件”調整為“2.理解隨機變量的獨立性及不相關性的概念，掌握隨機變量相互獨立的條件”，
（3）將“4.會求兩個隨機變量簡單函數(shù)的分布”調整為“4.會求兩個隨機變量簡單函數(shù)的分布，會求多個相互獨立隨機變量簡單函數(shù)的分布”
四、隨機變量的數(shù)字特征
無變化
五、大數(shù)定律和中心極限定理
（一）考試內(nèi)容的變化
新增知識點：無
調整知識點：無
刪減知識點：無
（二）考試要求的變化
（1）將“2.了解切比雪夫大數(shù)定律、伯努利大數(shù)定律和辛欽大數(shù)定律（獨立同分布隨機變量的大數(shù)定律）”調整為“2.了解切比雪夫大數(shù)定律、伯努利大數(shù)定律和辛欽大數(shù)定律（獨立同分布隨機變量序列的大數(shù)定律）”；
（2）將“3.了解棣莫弗－拉普拉斯定理（二項分布以正態(tài)分布為極限分布）和列維－林德伯格定理（獨立同分布的中心極限定理）”調整為“3.了解棣莫弗－拉普拉斯定理（二項分布以正態(tài)分布為極限分布）和列維－林德伯格定理（獨立同分布隨機變量序列的中心極限定理）”
六、數(shù)理統(tǒng)計的基本概念
無變化
七、參數(shù)估計
（一）考試內(nèi)容的變化
新增知識點：無
調整知識點：無
刪減知識點：無
（二）考試要求的變化
將“4.了解區(qū)間估計的概念”調整為“4.理解區(qū)間估計的概念”
八、假設檢驗
（一）考試內(nèi)容的變化
新增知識點：無
調整知識點：無
刪減知識點：無
（二）考試要求的變化
將“2.了解單個及兩個正態(tài)總體的均值和方差的假設檢驗”調整為“2.掌握單個及兩個正態(tài)總體的均值和方差的假設檢驗”
希望有幫助。
車輛工程考研報名流程
數(shù)學一，英語，政治，專業(yè)課（根據(jù)報考學校的不同而不同，一般為機械原理或機械設計）
汽車工程考研究生要考什么科目
考四科，分別是政治、英語一、數(shù)學一，專業(yè)課考汽車理論與設計或者微機原理或者流體力學或者車輛工程或者汽車造型。
車輛工程專業(yè),按排名,清華,哈工大,北理,湖南大學^都不錯.看你想考哪個學校,不同學校,科目是不同的.比如湖南大學是考機械原理,北京理工考機械制造技術基礎.所以你要看自己的目標是什么,根據(jù)自己的實際情況,先定好學校,再看考試科目和要求.
車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術人才。
