中國(guó)民航大學(xué)分?jǐn)?shù)線 航天航空學(xué)校錄取分?jǐn)?shù)線

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• 中國(guó)民航大學(xué)?？婆鲗I(yè)分?jǐn)?shù)
• 中國(guó)民航大學(xué)?？品衷趺催@么高
• 中國(guó)民航大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線
• 中國(guó)民航大學(xué)飛行員考研分?jǐn)?shù)線
• 2021中國(guó)民航大學(xué)各專業(yè)投檔線
• 航天航空學(xué)校錄取分?jǐn)?shù)線

中國(guó)民航大學(xué)?？婆鲗I(yè)分?jǐn)?shù)

2019年中國(guó)民航大學(xué)專科分?jǐn)?shù)線是503分，中國(guó)民航大學(xué)坐落于天津市，始建于1951年，是中國(guó)民用航空局直屬，中國(guó)民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，民航學(xué)科門類齊全的高等學(xué)府，世界上規(guī)模最大的民航高等學(xué)府，天津市高水平特色大學(xué)建設(shè)高校。

學(xué)校的前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)民用航空局第二民用航空學(xué)校，1958年12月15日，學(xué)校更名為中國(guó)民用航空高級(jí)航空學(xué)校。

1963年6月21日，合并組建了中國(guó)民用航空機(jī)械?？茖W(xué)校，1981年8月10日，學(xué)校更名為中國(guó)民用航空學(xué)院。2006年5月30日，學(xué)校更名為中國(guó)民航大學(xué)。

錄取規(guī)則

1、錄取工作在教育部、中國(guó)民用航空局的領(lǐng)導(dǎo)下，由各省級(jí)招委會(huì)統(tǒng)一組織進(jìn)行。

2、學(xué)校根據(jù)生源省份的招生計(jì)劃數(shù)，結(jié)合生源分布情況，與省級(jí)招生考試機(jī)構(gòu)協(xié)商確定調(diào)閱考生檔案的要求。按照平行志愿投檔的批次，調(diào)檔比例原則上控制在105%以內(nèi)。

3、我校除飛行技術(shù)專業(yè)外，按照教育部及各省級(jí)招生考試機(jī)構(gòu)確定的增加分?jǐn)?shù)或降低分?jǐn)?shù)投檔的考生，在錄取和安排專業(yè)時(shí)以投檔成績(jī)（含政策性加分）為準(zhǔn)。

4、按照順序志愿投檔的批次,在第一志愿考生生源不足的情況下，將按照考生投檔成績(jī)由高到低擇優(yōu)錄取非第一志愿考生，直至完成該批次招生計(jì)劃。

5、對(duì)擬錄取普通類考生的專業(yè)安排，在思想政治品德考核和體檢均合格的前提下，根據(jù)考生高考投檔成績(jī)，按照分?jǐn)?shù)優(yōu)先的原則錄取，即從高分到低分依據(jù)考生專業(yè)志愿順序逐一分配專業(yè)，不設(shè)專業(yè)志愿級(jí)差。

中國(guó)民航大學(xué)?？品衷趺催@么高

中國(guó)民航大學(xué)分?jǐn)?shù)線

中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府，是中國(guó)民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。

擴(kuò)展資料：

中國(guó)民航大學(xué)重點(diǎn)學(xué)科

國(guó)家級(jí)特色專業(yè)：交通運(yùn)輸、飛行器動(dòng)力工程、飛行技術(shù)。

國(guó)家級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)：飛行器制造工程、通信工程、飛行技術(shù)。

教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃專業(yè)：飛行器動(dòng)力工程、電子信息工程、飛行技術(shù)、交通運(yùn)輸。

教育部卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)：中歐航空工程師、交通運(yùn)輸、交通管理。

天津市品牌專業(yè)：交通運(yùn)輸、交通管理、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、電子信息工程、電氣工程及其自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、工商管理、飛行技術(shù)。

中國(guó)民航大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線

中國(guó)民航大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)是根據(jù)所在地區(qū)和專業(yè)決定的，以北京為例，2019年中國(guó)民航大學(xué)本科提前普通A段文科的最低錄取分?jǐn)?shù)為489，而理科的錄取分?jǐn)?shù)為450分。

中國(guó)民航大學(xué)在北京錄取的本科普通批文科最低分?jǐn)?shù)為544分，理科的最低分?jǐn)?shù)為568分。?？破胀ㄅ目?85分，理科238分。

擴(kuò)展資料：

報(bào)考中國(guó)民航大學(xué)，必須參加普通高等學(xué)校全國(guó)招生考試。外語(yǔ)要求是英語(yǔ)。

實(shí)施高考綜合改革方案的省考生報(bào)考必須符合我校相關(guān)專業(yè)選修課要求。我校各專業(yè)的學(xué)科要求以省級(jí)招生考試機(jī)構(gòu)的公告為準(zhǔn)。

高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)、內(nèi)地藏班、新疆高中班、新疆少數(shù)民族預(yù)科班、民航企事業(yè)單位、港澳臺(tái)地區(qū)等的報(bào)名、錄取按照國(guó)家有關(guān)政策規(guī)定執(zhí)行。

參考資料來(lái)源：中國(guó)民航大學(xué)——?dú)v年分?jǐn)?shù)

中國(guó)民航大學(xué)飛行員考研分?jǐn)?shù)線

關(guān)于中國(guó)民航大學(xué)考研的一些資料

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2021中國(guó)民航大學(xué)各專業(yè)投檔線

中國(guó)民航大學(xué)每年在各省的錄取分?jǐn)?shù)線都不一樣。比如2021年，在天津的錄取分?jǐn)?shù)線是文科557分，最低錄取位次為1928名，理科572分，最低錄取位次為8750名。
一、中國(guó)民航大學(xué)簡(jiǎn)介
由于中國(guó)民航大學(xué)直屬中國(guó)民航局，是以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府，由中國(guó)民航局、天津市人民政府、教育部共建高校。 的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民航學(xué)校，毛主席親自任命方槐將軍為校長(zhǎng)，周首相親自選定學(xué)校所在地。 1981年更名為中國(guó)民航學(xué)院，2006年5月30日，更名為中國(guó)民航大學(xué)。
二、專業(yè)劃分
中國(guó)民航大學(xué)既不是211大學(xué)也不是985大學(xué)。 目前有31個(gè)本科專業(yè)，6個(gè)專業(yè)，涵蓋民航的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域。 學(xué)校3個(gè)專業(yè)為國(guó)家級(jí)特色專業(yè)，3個(gè)專業(yè)為國(guó)家級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)，5個(gè)專業(yè)為教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)，9個(gè)專業(yè)為天津市品牌專業(yè)，電子信息工程專業(yè)為國(guó)家CDIO試點(diǎn)專業(yè)，交通運(yùn)輸專業(yè)通過(guò)教育部工程教育專業(yè)認(rèn)證的航空類交通運(yùn)輸專業(yè)。
中國(guó)民航大學(xué)坐落于天津市，始建于1951年，是中國(guó)民用航空局直屬高校，教育部CDIO改革試點(diǎn)單位，"卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃"高校。屬于二本院校，而且其中空乘專業(yè)是?？?。 即，本科第二期(也稱為本科第二期)是指我國(guó)高考錄取時(shí)按本科水平進(jìn)行第二期招生的學(xué)校，錄取分?jǐn)?shù)線通常必須達(dá)到本科分?jǐn)?shù)線。 學(xué)年制通常為4-5年，學(xué)生畢業(yè)后頒發(fā)本科學(xué)歷畢業(yè)證書和學(xué)士學(xué)位證書。

航天航空學(xué)校錄取分?jǐn)?shù)線

每年是不一樣的的。
。中國(guó)民航大學(xué)：中國(guó)民航領(lǐng)域的最高學(xué)府，中國(guó)民航人才的搖籃，中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究的中心，擁有民航領(lǐng)域唯一的博士點(diǎn)。在2020年，中航大飛行學(xué)院升級(jí)為中航大飛行分校！
關(guān)于中國(guó)民航大學(xué)招飛概況
◎2019年度，中國(guó)民航大學(xué)計(jì)劃招收人數(shù)約840人，最終錄取843人。
◎2020年度，中國(guó)民航大學(xué)計(jì)劃招飛人數(shù)約870人，最終錄取863人。
◎2021年度，中國(guó)民航大學(xué)計(jì)劃招飛人數(shù)約450人，最終錄取422人。
◎2022年度，中國(guó)民航大學(xué)計(jì)劃招飛人數(shù)約470人，相比去年計(jì)劃量有所提升。
疫情以來(lái)，整個(gè)民航業(yè)都受到了前所未有的沖擊，航空公司和飛行學(xué)生招飛熱情都受到了影響。近兩年中航大計(jì)劃招飛人數(shù)都沒(méi)有招滿，所以意向中國(guó)民航大學(xué)飛行專業(yè)的考生，可以大膽嘗試！