西交材料學(xué)院錢(qián)軍民怎么樣 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)材料學(xué)院研究生

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無(wú)機(jī)非金屬專(zhuān)業(yè)材料北京科技大學(xué)比清華還要強(qiáng)一些，至少北京化工大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、華東理工不可取

西工大材料學(xué)院哪個(gè)老師比較好

交大的材料強(qiáng)在金屬材料，西工大的不知道，但是綜合起來(lái)看，西工大強(qiáng)些

錢(qián)學(xué)森的資料

“兩彈一星”元?jiǎng)族X(qián)學(xué)森院士，上個(gè)世紀(jì)50年代回國(guó)后，對(duì)我國(guó)軍隊(duì)建設(shè)和國(guó)防事業(yè)所作出的卓越貢獻(xiàn)，大家耳熟能詳；但他為什么去美國(guó)留學(xué)，他在美國(guó)開(kāi)創(chuàng)性的科學(xué)成就和貢獻(xiàn)，對(duì)世界反法西斯的勝利、對(duì)推動(dòng)美國(guó)乃至世界的科學(xué)技術(shù)發(fā)展有怎樣的重大貢獻(xiàn)，還鮮為人知?！豆饷魅?qǐng)?bào)》近日起獨(dú)家連載《錢(qián)學(xué)森在美國(guó)的20年(1935年-1955年)》將披露這方面的史實(shí)，并以此作為獻(xiàn)給錢(qián)老95歲華誕的賀禮。

為抵御外侮 改習(xí)航空學(xué)

錢(qián)學(xué)森祖籍浙江杭州，1911年12月生于上海，少年時(shí)正值第一次世界大戰(zhàn)。戰(zhàn)后，英、法、德、意、日、俄等帝國(guó)主義列強(qiáng)掀起侵華狂潮。1926年英國(guó)軍艦在長(zhǎng)江上尋釁炮轟萬(wàn)縣，令我上千軍民死傷，造成“萬(wàn)縣慘案”；1927年帝國(guó)主義干涉中國(guó)革命，炮擊南京，死傷我軍民兩千多人，毀壞房屋財(cái)產(chǎn)無(wú)數(shù)，造成“南京事件”等。這些悲慘事件，在錢(qián)學(xué)森幼小心靈里留下對(duì)帝國(guó)主義侵略者深深的仇恨。

1929年，錢(qián)學(xué)森從國(guó)立北京師大附中畢業(yè)后，考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程系學(xué)習(xí)。他清楚地記得孫中山先生在《建國(guó)方略》里，為中國(guó)未來(lái)鐵路建設(shè)勾畫(huà)的宏偉藍(lán)圖，因而，決心像著名鐵路工程師詹天佑那樣，投身祖國(guó)的鐵路建設(shè)。錢(qián)學(xué)森在交大成績(jī)優(yōu)異，各門(mén)功課都在90分以上，獲得免交學(xué)費(fèi)的獎(jiǎng)勵(lì)。

然而，正當(dāng)他在上海交大勤奮學(xué)習(xí)時(shí)，日本鬼子依仗先進(jìn)的飛機(jī)、大炮瘋狂侵略中國(guó)的東北，1931年的“九一八”事變后不久，就在錢(qián)學(xué)森身邊發(fā)生了1932年的“一二八”戰(zhàn)爭(zhēng)。他目睹蔡廷鍇將軍率十九路軍以弱勢(shì)的空軍力量，在上海慷慨悲壯抗擊日寇的戰(zhàn)斗場(chǎng)面。錢(qián)學(xué)森認(rèn)為，中國(guó)要戰(zhàn)勝日寇，只有軍人的英勇是不夠的，還要有敢于抗?fàn)幍膰?guó)民政府和現(xiàn)代化的武器，特別是強(qiáng)大的空軍，要自己學(xué)會(huì)制造飛機(jī)！于是，他鉆到圖書(shū)館里博覽群書(shū)，特別專(zhuān)注于閱讀航空工程的書(shū)籍，他的志趣從設(shè)計(jì)火車(chē)頭逐漸轉(zhuǎn)向發(fā)展航空事業(yè)。

交大畢業(yè)后，錢(qián)學(xué)森考取清華大學(xué)留美學(xué)生，攻讀飛機(jī)設(shè)計(jì)。1935年8月，他登上郵輪，負(fù)笈留美。迎著海上的狂風(fēng)巨浪，錢(qián)學(xué)森立下宏愿：我暫時(shí)到美國(guó)去學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)，他日回來(lái)，再更好地為國(guó)效勞！

師從馮·卡門(mén) 攻世界難題

上個(gè)世紀(jì)30年代的美國(guó)，正值資本主義世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期。雖有羅斯福總統(tǒng)提出“新政”，也難以解決各種矛盾，特別是勞動(dòng)就業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在學(xué)校和工廠，種族歧視的行為和目光隨處可見(jiàn)。1935年，錢(qián)學(xué)森在麻省理工學(xué)院(MIT)航空系學(xué)習(xí)初期，面對(duì)某些美國(guó)同學(xué)傲慢地譏笑中國(guó)愚昧落后現(xiàn)象，他不服氣地挑戰(zhàn)說(shuō)：“中國(guó)現(xiàn)在是比你們美國(guó)落后，但作為個(gè)人，咱們?nèi)吮热耍銈冋l(shuí)敢和我比試？”后來(lái)，只用了一年時(shí)間，他就獲得航空碩士學(xué)位，為中國(guó)人爭(zhēng)了氣。

然而，中國(guó)學(xué)生在麻省理工學(xué)院畢業(yè)后，要到美國(guó)的航空工廠實(shí)習(xí)，卻不受歡迎。這迫使錢(qián)學(xué)森將專(zhuān)業(yè)研究方向由航空工程轉(zhuǎn)為航空理論。好在這也正是他的志趣和特長(zhǎng)所在。同時(shí)，父親的摯友、民國(guó)時(shí)期著名軍事理論家蔣百里先生，在歐洲考察之后，深感德國(guó)空軍的迅猛發(fā)展得益于航空飛行理論研究的先進(jìn)成果。因而，也鼓勵(lì)錢(qián)學(xué)森鉆研航空理論。于是，錢(qián)學(xué)森決定到加州理工學(xué)院，拜訪(fǎng)慕名已久的馮·卡門(mén)教授，希望跟隨他繼續(xù)攻讀航空博士學(xué)位。

馮·卡門(mén)是生于匈牙利的猶太人，1906年進(jìn)入德國(guó)哥丁根大學(xué)機(jī)械研究所，跟隨應(yīng)用力學(xué)的創(chuàng)始人普朗特教授攻讀博士學(xué)位。普朗特是空氣動(dòng)力學(xué)的先驅(qū)。1904年，普朗特在邊界層(即貼近在空氣或水中運(yùn)動(dòng)的物體的表面層)和機(jī)翼理論上，取得決定性的進(jìn)展，解決了困惑航空界多年的飛行阻力來(lái)源以及機(jī)翼設(shè)計(jì)問(wèn)題。1911年，馮·卡門(mén)在普朗特教授的指導(dǎo)下，通過(guò)各種風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，經(jīng)由數(shù)學(xué)計(jì)算和分析，發(fā)現(xiàn)機(jī)翼穿過(guò)氣流時(shí)，會(huì)產(chǎn)生兩股平行的氣旋，造成一種阻力，從而完成著名的“卡門(mén)渦街”等多項(xiàng)氣體動(dòng)力學(xué)的研究。1922年，普朗特讓賢，推薦馮·卡門(mén)接替他在哥丁根大學(xué)應(yīng)用機(jī)械研究中心主任的重要職務(wù)。1930年，德國(guó)反猶太人的風(fēng)聲日緊，馮·卡門(mén)預(yù)感不祥，便應(yīng)加州理工學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)米立肯教授的聘請(qǐng)移居美國(guó)。他把哥丁根民主自由的學(xué)風(fēng)以及德國(guó)先進(jìn)的航空理論和技術(shù)成就，帶到美國(guó)，成為最受尊敬和愛(ài)戴的著名教授。

1936年，錢(qián)學(xué)森從美國(guó)東海岸的波士頓，來(lái)到西海岸的加州理工學(xué)院，專(zhuān)程拜見(jiàn)這位世界著名的力學(xué)大師馮·卡門(mén)，沒(méi)想到他們第一次談話(huà)就給馮·卡門(mén)留下非常深刻的印象。馮·卡門(mén)覺(jué)得這個(gè)文質(zhì)彬彬的年輕人，一臉認(rèn)真的神情，對(duì)他提出的所有問(wèn)題，都回答得十分精確、簡(jiǎn)明，非同尋常，錢(qián)學(xué)森的聰慧和敏銳深深地打動(dòng)了他。因此，馮·卡門(mén)欣然接納他為自己的博士研究生。

選擇什么課題作為錢(qián)學(xué)森攻讀和研究的方向是至關(guān)重要的。這位明智的導(dǎo)師深知，在當(dāng)時(shí)，世界各國(guó)飛機(jī)的飛行速度和高度，是空軍實(shí)力對(duì)比強(qiáng)弱和空戰(zhàn)勝負(fù)的關(guān)鍵。然而那時(shí)，世界航空工業(yè)正處在從老式的螺旋槳飛機(jī)向超音速的噴氣式飛機(jī)發(fā)展的時(shí)期，在理論和工程技術(shù)上，面臨著兩大難題：

(1)當(dāng)飛機(jī)的飛行速度提高到亞音速時(shí)，氣體的可壓縮性對(duì)飛行器的性能到底有什么影響，它們之間的定量關(guān)系是怎樣的？

(2)如果想再將飛機(jī)的飛行速度進(jìn)一步提高到超音速時(shí)，應(yīng)該采用什么樣的最富有成效的理論指導(dǎo)和技術(shù)設(shè)計(jì)才能實(shí)現(xiàn)？

這是兩個(gè)全新的課題，特別是對(duì)于當(dāng)時(shí)航空工業(yè)發(fā)展相對(duì)還比較落后的美國(guó)。為發(fā)展空軍的優(yōu)勢(shì)，贏得戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，盡快解決這兩大難題迫在眉睫。馮·卡門(mén)抓住這兩個(gè)對(duì)他自己來(lái)說(shuō)也是全新的重大課題，滿(mǎn)懷期待地選中天資聰慧的錢(qián)學(xué)森，鼓勵(lì)他在這兩個(gè)尖端科學(xué)技術(shù)方面，同時(shí)進(jìn)行創(chuàng)造性的研究和探索，寫(xiě)出博士論文

中國(guó)礦業(yè)大學(xué)材料學(xué)院研究生

西交的材料不錯(cuò)，西交的工科總體都比較好，而且西交大牌子也是相當(dāng)?shù)牧粒绻憧家佑?，西交的分?jǐn)?shù)是相當(dāng)?shù)母?，有好多一批人是直接?bào)送的，所以你要加油!最后祝你能實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，加油！

西工大和西安交大材料哪個(gè)好考

應(yīng)該是西工大了。。。兩校校線(xiàn)差不到十幾分吧。西工大最牛的就是飛設(shè)和飛動(dòng)方向了，其他應(yīng)該不會(huì)比校線(xiàn)高的離譜。（因?yàn)椴皇俏鞴ご蟮拇_實(shí)不了解，不好瞎說(shuō)），西交材料分為理學(xué)院的材料物理和材料學(xué)院的相關(guān)專(zhuān)業(yè)，前者偏理后者偏工，都挺不錯(cuò)的。不過(guò)分?jǐn)?shù)好像也差蠻多。建議你去兩校網(wǎng)站或者專(zhuān)門(mén)把歷年考試情況摸清楚自然就知道了。