為什么要當綜控考試題 怎么才可以開地鐵
北京地鐵綜控員需要持證上崗嗎？在地鐵里都有什么工作？地鐵工作哪些崗位是正式的，開地鐵需要什么條件？控制室是做什么的？怎樣成為地鐵司機？
本文導航
北京地鐵安檢員的工作流程
1、綜控員初級工證（以后還可以考中級工、高級工） 這個被稱為上崗證
2、消防證（也被稱為FAS證）
其他的就沒了 你自己是不能考的 只有被地鐵錄用以后 地鐵會有專門的培訓 其中綜控員初級工證分為筆試和實際操作 筆試好像是北京市考 實際操作由地鐵內部考 消防證是北京市考！
如果你考初級工 基本上就是大撥轟 99%都讓你過
至于證件連我自己都沒見過 呵呵
去地鐵工作要什么條件
地鐵行車值班員、站務員、地鐵手檢員、地鐵綜控員、售票員。
1、地鐵行車值班員
地鐵行車值班員是一個車站的中樞控制系統(tǒng)，來保證地鐵列車的運行安全和正點，他們負責對行車組織、設備、車輛檢修、設備運行管理、安全保證等集中調度、統(tǒng)一指揮；是一個多專業(yè)多工種配合工作、圍繞安全行車這一中心而組成的有序聯(lián)動、時效性極強的系統(tǒng)。
2、站務員
地鐵站務員按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。
3、售票員
專職賣票的工作人員。按規(guī)定從財務領出有效票據(jù)，并負責保管和出售，不得出售無效票據(jù)，保證錢票當面退清。
4、地鐵手檢員
地鐵安檢一般分為分前傳、引導、執(zhí)機、后傳和手檢5個崗位，大家會輪崗。其中，執(zhí)機崗負責盯守X光機顯示屏，安檢員一旦發(fā)現(xiàn)乘客行李中的可疑物，就會告訴后傳崗人員對可疑行李進行開包檢查。乘客的隨身物品由安檢儀檢查，乘客則由手檢崗的安檢員檢查。
安全門會分上中下三個區(qū)域報警，手檢員就根據(jù)報警內容進行重點檢查。如果說執(zhí)機崗累的是眼，手檢崗累的是腿和胳膊。
5、地鐵綜控員
自動化綜合控制員（簡稱綜控員）主要職責行車設備的監(jiān)控、作業(yè)辦理與非正常情況下的行車組織工作；環(huán)控、火災報警及各類圖像監(jiān)控設備的監(jiān)控、現(xiàn)場確認與處理；自動售檢票系統(tǒng)的監(jiān)控、作業(yè)辦理及相關數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計。
參考資料來源：百度百科-站務員
參考資料來源：百度百科-地鐵綜控員
參考資料來源：百度百科-地鐵手檢員
參考資料來源：百度百科-售票員
參考資料來源：百度百科-地鐵行車值班員
地鐵什么崗位是最高職位
1、司機、綜控員。其實這兩個職位掙得都差不多。工作來看的話， 綜控員比較好，因為在站里工作，比司機要輕松。這兩個職位都是比較適合男生。
2、售票員。 這個比較適合女生去做 。
3、安全員。這個工作比較適合男生去做，但是工資少了點。
4、通號。這個是管理信號和自動售檢票系統(tǒng)的。 是個比較滋潤的職位， 工資也還行。
5、機電、線路。機電平常負責管理車站的風、水、電方面的東西。 線路就是負責跟軌道有關系的，不過機電要比線路工資多一點。
6、供電。 還有電梯隊的工作。工作比較輕松。
其實在地鐵上班的好處就是國有企業(yè)，比較穩(wěn)定，還有五險兩金，住房公積金與企業(yè)年金。地鐵相對來說比較穩(wěn)定 每個月工資5000-6000 還會有年終獎，待遇還算不錯。
怎么才可以開地鐵
首先，地鐵司機是一份工作，地鐵沒有駕駛執(zhí)照，只有資格證書。
如果是學生，請申請相關的大學。 每年，相關部門將面對鐵路大學（如西南交通大學，北京交通大學，蘭州交通大學等）的新生，并招募有針對性的培訓。 的學生
如果是公眾，必須注意地鐵司機的招聘信息，然后進行注冊。 被錄取后，經過培訓和評估，我們可以成為地鐵司機。 一般申請要求是：必須具有大專以上學歷，并且年齡在25歲以下。要健康，沒有犯罪記錄。男人的身高必須超過175歲，體重在60-80千克之間。 矯正視力應高于5.0，且無色盲。
成為機動車駕駛員有三個嚴格的要求：
首先，機車專業(yè)的中專以上學歷，并獲得高級和更高的專業(yè)資格；
第二，作為2年以上機車駕駛員，安全航行超過100,000公里，持有電力機車駕駛證；
第三是年齡必須在45歲以下。
擴展資料地鐵所有工作崗位如下：
1、司機、綜控員。
2、售票員。
3、安全員。
4、通號。這個是管理信號和自動售檢票系統(tǒng)的。
5、機電、線路。機電平常負責管理車站的風、水、電方面的東西，線路就是負責跟軌道有關系的。
6、供電。
參考資料來源：人民網(wǎng)-合肥地鐵57個崗位公開招聘運管人才
自控室操作員是干嘛的
綜合控制室也叫綜控室，它是車站的后備指揮中心，在車站起著中樞作用。日常情況下，車站值班員（又稱綜控員、行車值班員）和值班站長（值站）就是在車站綜控室內實現(xiàn)列車運行的監(jiān)視和控制。
在綜控室內，最重要的設備當屬IBP盤了。它又叫綜合緊急后備盤。綜控員和值站負責車站的行車、客運及消防監(jiān)控工作，他們可通過IBP盤在任意時刻了解車站運作的情況及乘客動態(tài)。
IBP盤包括8個監(jiān)控分區(qū)，分別是：
1）隧道緊急通風系統(tǒng)，當區(qū)間火災或其他事件時，可啟動隧道緊急通風模式。
2）車站緊急通風系統(tǒng)，當站內發(fā)生火災而堆積大量煙霧時，可以進行緊急通風操作，站廳、站臺都可以進行相應的排煙操作。
3）信號系統(tǒng)，即自動列車監(jiān)控系統(tǒng)。必要時，可以進行緊急停車等操作。
4）AFC系統(tǒng)，可以控制AFC的運營模式，在發(fā)生突發(fā)事件時，閘機也可使用降級模式運行，也能監(jiān)測到票務室是否發(fā)生報警；
5）PSD系統(tǒng),即安全門系統(tǒng)。它主要控制安全門的狀態(tài)。例如當乘客不小心墜入軌道或者被夾在車門和安全門間，綜控員就可以進行手動緊急操作。正常情況下，一般在自動位。
6）電扶梯系統(tǒng)，可以監(jiān)視電梯、自動扶梯的日常工作狀態(tài)。當非正常狀況發(fā)生時，該區(qū)域會有報警顯示。此時可進行相應的操作，以減少和避免事故的發(fā)生。
7）牽引供電系統(tǒng)，可以執(zhí)行緊急斷電等操作。比如當區(qū)間有人進入時，往往需要執(zhí)行區(qū)間緊急斷電操作。待處理結束后，再恢復送電。
8）IBP盤綜合區(qū)。它可以執(zhí)行車站的緊急關站、緊急模式等操作。
除了IBP盤外，綜控室內還有消防聯(lián)動控制盤、CCTV等其他監(jiān)控設備。一旦發(fā)生意外事件，可立即啟動緊急模式。這些設備都時刻在保障著乘客的安全出行，為城市軌道交通的暢通出行做著自己的貢獻。
如何成為武漢地鐵司機
想要成為地鐵司機，首先要具備考試合格取得上崗證資格后，方能成為真正的地鐵司機，地鐵司機的駕照考核由勞動部門頒發(fā)。
考取地鐵司機所需要的條件：
1，年齡20－35周歲，男女不限，高中、中專、技校以及以上學歷均可。
2、地鐵司機形象氣質好，較好的中英文表達能力，性格外向，善與人溝通。
3、身體健康，經體檢合格，沒有其他大病傳染病影響工作的疾病。
4，視力聽力方面正常，達到合格要求。
5，積極上進有責任感，有擔當，待人溫和有禮貌。
通過取得地鐵司機上崗資格證，經應聘獲得地鐵公司的聘用，簽訂勞動合同方可成為地鐵司機。
