航海技術(shù)專業(yè) 航海專業(yè)就業(yè)排名

航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后可以干什么？航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景，航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后干什么？航海技術(shù)專業(yè)怎么樣？航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后干什么？就業(yè)方向有哪些？航海技術(shù)專業(yè)怎么樣？就業(yè)前景如何？

本文導(dǎo)航

• 航海技術(shù)專業(yè)轉(zhuǎn)業(yè)有用嗎
• 航海類專業(yè)就業(yè)好嗎
• 航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)可以去哪些單位
• 航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)率怎樣
• 航海技術(shù)最吃香的專業(yè)
• 航海專業(yè)就業(yè)排名

航海技術(shù)專業(yè)轉(zhuǎn)業(yè)有用嗎

能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作,在港務(wù)、海上救助、航運(yùn)公司等單位從事技術(shù)、管理工作。

就業(yè)前景：

主要面向國(guó)內(nèi)外海運(yùn)企業(yè)，從事船舶駕駛與管理，也可在航運(yùn)企業(yè)和海事管理單位從事管理等其他相關(guān)工作。

航海技術(shù)專業(yè)的就業(yè)面很窄，畢業(yè)生可以從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員或者在造船廠、船舶主機(jī)廠及其他與輪機(jī)工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門(mén)的工程技術(shù)人員或者是在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營(yíng)運(yùn)管理工作。

發(fā)展歷程：

古人掌握的航海技術(shù)以豐富的感性經(jīng)驗(yàn)為重，水手必須學(xué)會(huì)憑借自然天象和景物導(dǎo)航。在現(xiàn)代造船業(yè)興起以前，航海主要依賴水手的極為寶貴的經(jīng)驗(yàn)和一些簡(jiǎn)單的工具及技術(shù)。

人們?cè)陂L(zhǎng)期的航海實(shí)踐中積累了很多航海知識(shí)，早在17世紀(jì)，系統(tǒng)的航海科學(xué)理論就逐步形成，由此應(yīng)運(yùn)而生了一門(mén)新的學(xué)科——航海技術(shù)。

1963年，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由國(guó)家計(jì)委，教育部共同修訂的《高等學(xué)校通用專業(yè)目錄》，海洋船舶駕駛為工學(xué)運(yùn)輸類，專業(yè)編碼為011308 。

1981年，國(guó)家教育委員會(huì)高等教育二司公布《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄及簡(jiǎn)介》，海洋船舶駕駛為工學(xué)運(yùn)輸類，專業(yè)編碼1801。

1998年，全國(guó)普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄的修訂和調(diào)整，原海洋船舶駕駛（專業(yè)代碼：081704）更名為航海技術(shù)（專業(yè)代碼：081205） 。

2012年9月14日，在中華人民共和國(guó)教育部發(fā)布的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2012年）》，交通工程專業(yè)編號(hào)更改為081803K。

2020年2月21日，在中華人民共和國(guó)教育部發(fā)布的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2020年版）》中，交通工程信息保持不變 。

航海類專業(yè)就業(yè)好嗎

航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作，航運(yùn)公司等單位從事技術(shù)、管理工作。

1、畢業(yè)后上船，做到船長(zhǎng)或者大副下船。一般情況下，這種人都是走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，技術(shù)型的，如果管理水平比較高，思維比較好，不一定就是作技術(shù)型的管理崗位，很可能是管理型的，比例是50%，油輪、化學(xué)品船、LNG船上做到船長(zhǎng)或者大副下船。

2、任何一個(gè)專業(yè)的設(shè)置都有其必要性、合理性和需求性，超過(guò)80%的國(guó)際貿(mào)易于是運(yùn)輸是通過(guò)海運(yùn)完成的，如果沒(méi)有這個(gè)專業(yè)，沒(méi)有學(xué)航海技術(shù)的人從事海運(yùn)業(yè)，。加之世界經(jīng)濟(jì)在發(fā)生巨大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)飛躍，航運(yùn)業(yè)對(duì)這種變化的反應(yīng)還是很滯后和遲鈍的。

3、畢業(yè)后馬上在岸上找工作這種情況一般發(fā)展不會(huì)很好，缺乏航運(yùn)領(lǐng)域的很多實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，但是如果不是什么科研領(lǐng)域，在航運(yùn)的操作層面，需要研究生學(xué)歷的地方比較少，有可能進(jìn)入大的生產(chǎn)企業(yè)通用、大眾的物流部門(mén)工作。【摘要】

航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況【提問(wèn)】

航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作，航運(yùn)公司等單位從事技術(shù)、管理工作。

1、畢業(yè)后上船，做到船長(zhǎng)或者大副下船。一般情況下，這種人都是走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，技術(shù)型的，如果管理水平比較高，思維比較好，不一定就是作技術(shù)型的管理崗位，很可能是管理型的，比例是50%，油輪、化學(xué)品船、LNG船上做到船長(zhǎng)或者大副下船。

2、任何一個(gè)專業(yè)的設(shè)置都有其必要性、合理性和需求性，超過(guò)80%的國(guó)際貿(mào)易于是運(yùn)輸是通過(guò)海運(yùn)完成的，如果沒(méi)有這個(gè)專業(yè)，沒(méi)有學(xué)航海技術(shù)的人從事海運(yùn)業(yè)，。加之世界經(jīng)濟(jì)在發(fā)生巨大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)飛躍，航運(yùn)業(yè)對(duì)這種變化的反應(yīng)還是很滯后和遲鈍的。

3、畢業(yè)后馬上在岸上找工作這種情況一般發(fā)展不會(huì)很好，缺乏航運(yùn)領(lǐng)域的很多實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，但是如果不是什么科研領(lǐng)域，在航運(yùn)的操作層面，需要研究生學(xué)歷的地方比較少，有可能進(jìn)入大的生產(chǎn)企業(yè)通用、大眾的物流部門(mén)工作?！净卮稹?/p>

航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)可以去哪些單位

航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后就業(yè)工作有：航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識(shí)，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作，在港務(wù)、海上救助、航運(yùn)公司等單位從事技術(shù)、管理工作。

從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員、造船廠、船舶主機(jī)廠及其他與輪機(jī)工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門(mén)的工程技術(shù)人員。

航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景：

在近代和現(xiàn)代史中，中國(guó)航海科學(xué)技術(shù)落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。新中國(guó)成立后，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，航海事業(yè)有了很大的發(fā)展。

然而，在航?？茖W(xué)技術(shù)方面，則主要是學(xué)習(xí)、借鑒、引進(jìn)、消化、吸收西方發(fā)達(dá)國(guó)家的航?？茖W(xué)技術(shù)成果，為我所用。但自我國(guó)實(shí)行改革開(kāi)放政策以來(lái)，航海事業(yè)迅速發(fā)展，在各方面都取得了振奮人心、享譽(yù)全球的發(fā)展成就。航海人才前程似錦，目前航海人才供不應(yīng)求是中國(guó)航海事業(yè)的人才現(xiàn)狀。

航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)率怎樣

航海技術(shù)屬于交通運(yùn)輸類專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展，具備船舶航行、貨物運(yùn)輸管理、船舶與人員安全與管理、無(wú)線電通信等方面的知識(shí)，能在各港航企事業(yè)單位從事船舶駕駛、營(yíng)運(yùn)管理以及相關(guān)的科研和教學(xué)等工作，符合相關(guān)國(guó)際公約和國(guó)家船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的高級(jí)航海技術(shù)復(fù)合型人才。

我是山東海事職業(yè)學(xué)院的航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，我已經(jīng)在這個(gè)學(xué)校學(xué)習(xí)了航海技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識(shí)兩年了，先來(lái)說(shuō)一說(shuō)我自己對(duì)這個(gè)專業(yè)的感受。

;在我看來(lái)，航海技術(shù)是最不需要學(xué)歷的一個(gè)專業(yè)。對(duì)于其他專業(yè)來(lái)說(shuō)，專科生與本科生競(jìng)爭(zhēng)就業(yè)機(jī)會(huì)的壓力是很大的。而在航海技術(shù)這個(gè)專業(yè)，你只要學(xué)習(xí)好相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，考取有關(guān)的證書(shū)你就可以做到減輕這樣的壓力。

我現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)習(xí)兩年這個(gè)專業(yè)，將在今年年底參加三副證書(shū)的大證考試，會(huì)有一定的難度，但只要考取過(guò)后你就可以簽約好的公司，擁有好的就業(yè)崗位。

就目前而言這個(gè)專業(yè)更適合男生，目前很少有女船員進(jìn)行工作，根據(jù)你自身的高考成績(jī)來(lái)選取有這個(gè)專業(yè)的學(xué)校。首先成績(jī)好的話推薦上海海事大學(xué)，大連海事大學(xué)，集美大學(xué)等等本科院校。而成績(jī)差一點(diǎn)的可以選擇山東海事職業(yè)學(xué)院，山東交通職業(yè)學(xué)院等?？圃盒?。只要在校期間努力學(xué)習(xí)，就都有可能考取三副證書(shū)。

下面我來(lái)給大家看看我目前的課表都需要上什么課吧。

上表沒(méi)有的還包含船舶管理，船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)等五大類學(xué)科。

畢業(yè)后直接為我國(guó)的航運(yùn)市場(chǎng)做貢獻(xiàn)，當(dāng)一名海員，運(yùn)輸國(guó)際貿(mào)易的貨物。

就目前而言，因國(guó)外疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，對(duì)國(guó)內(nèi)船員的需求日益增加，所以還是有非常廣闊的就業(yè)前景?？傊@個(gè)專業(yè)還是值得參考。

航海技術(shù)最吃香的專業(yè)

可以進(jìn)行航海探測(cè)，可以進(jìn)行航海研究，可以對(duì)航海技術(shù)進(jìn)行探索，也可以應(yīng)聘一些航海的專業(yè)，參加國(guó)家的航海隊(duì)?？梢匀氖潞胶Ｈ说墓ぷ鳎部梢匀氖绿綔y(cè)的工作，可以去從事研究的工作，也可以當(dāng)老師，還可以去當(dāng)培養(yǎng)的教師。

航海專業(yè)就業(yè)排名

航海技術(shù)專業(yè)怎么樣？就業(yè)前景如何？

1.航海技術(shù)專業(yè)很不錯(cuò)，航海技術(shù)是對(duì)學(xué)歷要求最低的專業(yè)。對(duì)于其他專業(yè)來(lái)說(shuō)，專科生與本科生競(jìng)爭(zhēng)就業(yè)機(jī)會(huì)的壓力很大。在海事技術(shù)專業(yè)，你可以通過(guò)學(xué)習(xí)相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，考取相關(guān)證書(shū)來(lái)減輕這種壓力。導(dǎo)航技術(shù)屬于交通運(yùn)輸專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，掌握船舶航行、貨物運(yùn)輸管理、船舶及人員安全與管理、無(wú)線電通信等知識(shí)。，并能在各類港口和航運(yùn)企事業(yè)單位從事船舶駕駛、營(yíng)運(yùn)管理、相關(guān)科研和教學(xué)工作，是符合相關(guān)國(guó)際公約和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)海員適任要求的高級(jí)海事技術(shù)復(fù)合型人才。

2.航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景很廣闊。航海技術(shù)專業(yè)主要學(xué)習(xí)現(xiàn)代海洋船舶駕駛和船舶運(yùn)輸管理的基礎(chǔ)理論和知識(shí)。接受識(shí)別和使用各種海圖和導(dǎo)航儀器以及GMDSS通信的訓(xùn)練，具備獨(dú)立指揮和組織船舶航行的初步能力。海事技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具有良好的工程技能、文化素養(yǎng)和高度的社會(huì)責(zé)任感，掌握海事技術(shù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)和基本技能，富有創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識(shí)和實(shí)踐能力，具有國(guó)際視野，能夠從事海事技術(shù)領(lǐng)域的規(guī)劃設(shè)計(jì)、技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)組織與管理以及教育、科研等部門(mén)的相關(guān)工作的高素質(zhì)專業(yè)人才。

3.海事技術(shù)專業(yè)一般培養(yǎng)船舶駕駛員或航海舵手，相當(dāng)于海洋上的“駕駛員”。這個(gè)專業(yè)的技術(shù)難度非常高，因?yàn)樵诤Ｑ笊闲旭偅赡軙?huì)遇到颶風(fēng)或者海浪，可能會(huì)偏離航向。如何找到理想的航線，安全地將船只和貨物送到另一個(gè)地方，需要航海技術(shù)專業(yè)的大學(xué)生有豐富的經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)楹Ｉ下肪€不像陸地上的道路，有紅綠燈和交警指揮，車輛可以安全有序的通行，不會(huì)出現(xiàn)交通擁堵的情況。海上雖然有具體的航線，但是容易偏航，所以有一定的風(fēng)險(xiǎn)，這也是部分大學(xué)生不愿意報(bào)考的原因之一。

這個(gè)專業(yè)有很強(qiáng)的針對(duì)性，就業(yè)面相對(duì)來(lái)說(shuō)比其他專業(yè)要窄一些。但是可替代性小，如果把專業(yè)學(xué)好，找工作也會(huì)很容易