合工大車輛工程學(xué)什么 合工大車輛工程研究生就業(yè)方向

合肥工業(yè)大學(xué)車輛工程本科要學(xué)哪些課程 謝謝啊，合工大車輛工程 專業(yè)必修課及簡(jiǎn)介，誰給個(gè)滿意的答案啊，合工大 電氣及自動(dòng)化,車輛工程,主要學(xué)的什么？合肥工業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)的專業(yè)方向是什么？合工大車輛工程考研科目，合肥工業(yè)大學(xué)車輛工程怎么樣？

本文導(dǎo)航

• 合肥工大機(jī)械工程專業(yè)學(xué)些什么
• 合工大車輛工程專碩怎么樣
• 合工大電氣工程和自動(dòng)化
• 合肥工業(yè)大學(xué)車輛工程側(cè)重哪方面
• 合工大車輛工程研究生就業(yè)方向
• 合肥工業(yè)大學(xué)車輛工程分?jǐn)?shù)線

合肥工大機(jī)械工程專業(yè)學(xué)些什么

工程圖學(xué) 車輛工程專業(yè)導(dǎo)論 大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ) 工科化學(xué) 思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ) 形勢(shì)與政策 高等數(shù)學(xué) 大學(xué)英語 大學(xué)體育基礎(chǔ) 軍事理論 軍事訓(xùn)練 大學(xué)物理 馬克思主義基本原理 工程訓(xùn)練 電工技術(shù) 理論力學(xué) 大學(xué)物理實(shí)驗(yàn) 中國(guó)近現(xiàn)代史綱要 概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì) 線性代數(shù) 互換性及測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ) 機(jī)械原理 機(jī)械原理課程設(shè)計(jì) 電子技術(shù) 材料力學(xué) 毛澤東思想與中國(guó)特色社會(huì)主義理論概論 電子實(shí)習(xí) 流體力學(xué)(Ⅱ) 制造技術(shù)基礎(chǔ) 測(cè)試技術(shù) 機(jī)械CAD 汽車電器與電子設(shè)備 車輛構(gòu)造 微機(jī)原理及應(yīng)用 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（機(jī)械）汽車振動(dòng)與噪聲控制 機(jī)械設(shè)計(jì) 液壓與氣壓傳動(dòng)技術(shù) 工程材料成型技術(shù) 機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn) 熱工基礎(chǔ) 單片機(jī)原理及應(yīng)用 控制工程基礎(chǔ) 專業(yè)英語 工程材料及熱處理 微機(jī)原理及應(yīng)用 汽車專題講座 測(cè)試與檢測(cè)技術(shù) 車輛理論 車用動(dòng)力總成原理與匹配汽車有限元 汽車電子 汽車液壓與液力傳動(dòng) 汽車優(yōu)化設(shè)計(jì) 內(nèi)燃機(jī)原理 制造技術(shù)基礎(chǔ)綜合實(shí)驗(yàn) 汽車試驗(yàn)學(xué) 汽車駕駛與拆裝實(shí)驗(yàn) 車輛試驗(yàn)學(xué) 車輛診斷 車輛設(shè)計(jì)總論 車輛可靠性設(shè)計(jì) 車輛CAD 現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)概論 單片機(jī)原理汽車車身設(shè)計(jì) 汽車專業(yè)課程設(shè)計(jì) 汽車?yán)碚搶?shí)驗(yàn) 現(xiàn)代企業(yè)管理

我不是車輛專業(yè)的，我只能把大一到大四的課程計(jì)劃上的課復(fù)制給你，另外，選修課也不在此范圍。

合工大車輛工程專碩怎么樣

車輛工程 （080204）一、學(xué)科、專業(yè)簡(jiǎn)介：車輛工程學(xué)科于1984年獲碩士學(xué)位授予權(quán)，1998年列為校重點(diǎn)學(xué)科；1998年和2000年其所在的機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科分別獲準(zhǔn)建立博士后流動(dòng)站和獲博士學(xué)位授予權(quán)；2002年獲工程領(lǐng)域碩士學(xué)位授予權(quán)和被教育部批準(zhǔn)為車輛工程學(xué)科教師培養(yǎng)碩士學(xué)位點(diǎn)。本學(xué)科、專業(yè)現(xiàn)有教授8名(其中博士生導(dǎo)師4名)，副教授10名，主要從事汽車的先進(jìn)制造技術(shù)、智能控制技術(shù)、狀態(tài)監(jiān)控與診斷、汽車的電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的控制技術(shù)等方面的研究。近年共完成各種科研項(xiàng)目數(shù)十項(xiàng)，獲省部級(jí)獎(jiǎng)多項(xiàng)。目前在研項(xiàng)目十多項(xiàng)，其中有國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目等，項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)充足。

二、研究方向：1．現(xiàn)代車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制技術(shù)

我們?cè)趪?guó)內(nèi)較早運(yùn)用多體動(dòng)力學(xué)方法建立汽車多剛體動(dòng)力學(xué)模型，并進(jìn)行虛擬樣機(jī)的設(shè)計(jì)。早在80年代，我們就開始應(yīng)用多種信號(hào)處理技術(shù)來識(shí)別汽車的振動(dòng)噪聲源，掌握了比較系統(tǒng)的汽車振動(dòng)噪聲源識(shí)別與控制技術(shù)；較早提出了汽車故障的模糊診斷、小波包分解與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的故障診斷等新方法。近年來，我們承擔(dān)并完成的有安徽省九五攻關(guān)課題“汽車懸架系統(tǒng)的多體動(dòng)力學(xué)模型與CAD軟件開發(fā)”（此項(xiàng)目獲省科技進(jìn)步3等獎(jiǎng)），省十五重大科技專項(xiàng)“基于網(wǎng)絡(luò)框架下的汽車故障診斷專家系統(tǒng)”等項(xiàng)目，發(fā)表了相關(guān)論文20多篇，其研究成果處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

2．車輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法；

3．汽車電子與信號(hào)技術(shù)；

4．車輛振動(dòng)噪聲與控制技術(shù)；

5．車輛安全與診斷技術(shù)；

6．電動(dòng)汽車技術(shù)；

7．工程及專用車輛技術(shù)；

8．汽車營(yíng)銷理論方法。

9．車輛電子與控制技術(shù)

現(xiàn)代汽車工程在傳統(tǒng)的機(jī)械、力學(xué)、材料等學(xué)科基礎(chǔ)上，增加了電子學(xué)、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制技術(shù)等，形成了汽車電子與控制技術(shù)這個(gè)多學(xué)科綜合交叉的新型研究方向。我們是國(guó)內(nèi)較早開展這方面教學(xué)和科學(xué)研究的單位之一。早在90年代初，我們即在國(guó)內(nèi)率先進(jìn)行了汽車底盤系統(tǒng)的智能控制、自適應(yīng)控制等。近些年來，我們承擔(dān)并完成了安徽省九五攻關(guān)“輕型汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)研制與開發(fā)”、十五攻關(guān)項(xiàng)目“汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研制與開發(fā)”、省國(guó)際合作項(xiàng)目“汽車空氣懸架電控系統(tǒng)的研究”、省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于多傳感器信息融合的汽車懸架智能控制研究”、國(guó)家863項(xiàng)目“混合動(dòng)力汽車研究與開發(fā)”、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和主動(dòng)懸架系統(tǒng)的集成控制研究”等20多項(xiàng)在國(guó)內(nèi)有較高水平的科研課題，發(fā)表了相關(guān)論文30多篇，其研究成果處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

三、學(xué)習(xí)年限：二年至兩年半。規(guī)定總學(xué)分：28-32學(xué)分，其中學(xué)位課不少于16學(xué)分?？鐚I(yè)及同等學(xué)力考生應(yīng)補(bǔ)修本專業(yè)本科階段至少兩門主干課程，不計(jì)學(xué)分。

合工大電氣工程和自動(dòng)化

車輛工程：機(jī)械基礎(chǔ)課程；專業(yè)課：汽車?yán)碚?，汽車?gòu)造，汽車設(shè)計(jì)。。。

合肥工業(yè)大學(xué)車輛工程側(cè)重哪方面

機(jī)械與汽車工程學(xué)院目前有7個(gè)本科專業(yè):機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、工業(yè)工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、車輛工程、交通工程、過程裝備與控制工程、熱能與動(dòng)力工程；11個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn):機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、機(jī)械制造及其自動(dòng)化、機(jī)械電子工程、車輛工程、流體機(jī)械及工程、動(dòng)力機(jī)械及工程、低溫與制冷工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、工業(yè)工程、環(huán)保裝備及環(huán)境監(jiān)測(cè)、工業(yè)設(shè)計(jì)；6個(gè)工程碩士授權(quán)點(diǎn):機(jī)械工程、車輛工程、工業(yè)工程、交通運(yùn)輸工程、動(dòng)力工程、工業(yè)設(shè)計(jì)工程；4個(gè)高校教師系列碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn):機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、機(jī)械制造及其自動(dòng)化、機(jī)械電子工程、車輛工程；6個(gè)博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn):機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、機(jī)械制造及其自動(dòng)化、機(jī)械電子工程、車輛工程、工業(yè)工程、環(huán)保裝備及環(huán)境監(jiān)測(cè)工程，其中機(jī)械工程學(xué)科是一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)并有機(jī)械工程學(xué)科博士后流動(dòng)工作站；5個(gè)省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科:機(jī)械工程（A類）、機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、機(jī)械制造及其自動(dòng)化、機(jī)械電子工程、車輛工程；5個(gè)省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室:安徽省數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械工業(yè)綠色設(shè)計(jì)與制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，安徽省工業(yè)車輛重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（共建）、安徽省汽車NVH與可靠性重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（共建）、安徽省低溫與制冷重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（共建）；4個(gè)省級(jí)工程研究中心:安徽省汽車技術(shù)與裝備工程中心、安徽省汽車自動(dòng)化裝備工程（技術(shù)）研究中心、安徽省汽車VNH工程技術(shù)研究中心、安徽省鍛壓數(shù)控工程（技術(shù)）研究中心（共建）。學(xué)院的大部分學(xué)科專業(yè)已有近60年的歷史，也有部分是新興學(xué)科專業(yè)。

學(xué)院設(shè)有11個(gè)系:機(jī)械設(shè)計(jì)工程系、機(jī)械制造工程系、機(jī)械電子工程系、工業(yè)工程系、工業(yè)設(shè)計(jì)系、車輛工程系、交通工程系、真空與過程裝備工程系、動(dòng)力機(jī)械及工程系、制冷與低溫工程系、工程圖學(xué)系；有機(jī)械實(shí)驗(yàn)教學(xué)與研究中心、安徽省數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、還有摩擦學(xué)研究所、噪聲振動(dòng)研究所等二十幾個(gè)研究所和研究中心。

全院有教職工266人，其中博士生導(dǎo)師18人、教授45人、副教授近97人、講師（助研、工程師）有博士學(xué)位的61人、讀在職博士的59人。有在讀的博士后4人、博士生164人、碩士研究生717人、工程碩士研究生577人、本科生4052人、成人教育學(xué)生240人。

科學(xué)研究一直是學(xué)院發(fā)展的重要內(nèi)容之一，通過學(xué)院的組織和全體教職工的努力，科學(xué)研究無論在承擔(dān)的項(xiàng)目的數(shù)量和質(zhì)量方面均取得長(zhǎng)足的發(fā)展。近5年來，學(xué)院承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目，國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金、重點(diǎn)和面上項(xiàng)目等100多項(xiàng)，研究經(jīng)費(fèi)3000多萬元。

服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)，解決企業(yè)技術(shù)難題，是學(xué)院的科研特色之一。與多家企業(yè)聯(lián)合成立研究中心和研究所，承擔(dān)橫向課題300多項(xiàng)，研究經(jīng)費(fèi)約1.3億元。近5年來，研究成果獲得國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)20余項(xiàng)，在國(guó)內(nèi)外各類學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文3000多篇，形成了若干在國(guó)內(nèi)外有影響、有特色的研究方向。

學(xué)院的主要研究機(jī)構(gòu)有:

噪聲振動(dòng)研究所、摩擦學(xué)研究所、安徽省數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造研究中心、CIMS（現(xiàn)代集成制造與數(shù)控裝備）研究所、特種加工研究所、安徽省汽車技術(shù)及制造裝備工程研究所、制造業(yè)信息化生產(chǎn)力促進(jìn)中心、制造系統(tǒng)工程研究所、新型機(jī)電傳動(dòng)研究所、數(shù)字化家電研究所、數(shù)字化管理與管理可視化研究所、綠色設(shè)計(jì)與制造研究所、電動(dòng)汽車研究所、汽車底盤研究所、汽車動(dòng)力學(xué)與控制研究所、汽車車身技術(shù)研究所、交通研究所、真空科學(xué)技術(shù)與裝備工程研究所、制冷空調(diào)技術(shù)研究所、能源與動(dòng)力研究所、液壓氣動(dòng)技術(shù)研究所、工業(yè)工程與工程管理研究所、汽車裝備工程技術(shù)研究所。

學(xué)院的主要研究方向有:

&Oslash； 振動(dòng)及噪聲測(cè)量方法與技術(shù)

&Oslash； 摩擦學(xué)及摩擦設(shè)計(jì)

&Oslash； 現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備

&Oslash； 現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論及數(shù)字化設(shè)計(jì)

&Oslash； 綠色設(shè)計(jì)與綠色制造

&Oslash； 安徽省自動(dòng)化裝備工程研究中心

&Oslash； 節(jié)能環(huán)保汽車設(shè)計(jì)方法及其關(guān)鍵技術(shù)研究

&Oslash； 區(qū)域及城市交通系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法

&Oslash； 高效節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究

&Oslash； 制冷與低溫工程

&Oslash； 環(huán)保裝備

&Oslash； 制造過程監(jiān)測(cè)、控制與管理。

合工大車輛工程研究生就業(yè)方向

合肥工業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)2015年考研招生簡(jiǎn)章招生目錄

復(fù)試科目：

汽車設(shè)計(jì)、工程測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ)、汽車試驗(yàn)學(xué)三門綜合

復(fù)試參考書目：

《汽車設(shè)計(jì)》，王望予主編，機(jī)械工業(yè)出版社，第四版；

《工程測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ)》，曾光奇主編，華中科技大學(xué)出版社；

《汽車檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備》，方錫邦主編，人民交通出版社，2009年版。

參考書目

《機(jī)械原理》（第七版），東南大學(xué)鄭文緯、吳克堅(jiān)編，高等教育出版社。

《自動(dòng)控制理論》，王孝武，方敏，葛鎖良編，機(jī)械工業(yè)出版社。

合肥工業(yè)大學(xué)車輛工程分?jǐn)?shù)線

前十名沒問題，屬于中等偏上的地位。挺有實(shí)力的了，畢業(yè)找個(gè)好工作不難。車輛工程在合工大也很受重視的。01.現(xiàn)代車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制技術(shù)02.車輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法03.汽車電子與信息技術(shù)04.車輛振動(dòng)噪聲與控制技術(shù)05.車輛安全與診斷技術(shù)06.電動(dòng)汽車技術(shù)07.工程及專用車輛技術(shù)一共七個(gè)研究方向，按照實(shí)驗(yàn)室實(shí)力而言，最好的是振動(dòng)噪聲與控制，現(xiàn)在也比較重視這一塊。