空管研究生做什么工作 中國民航大學(xué)空管學(xué)院就業(yè)去向

中國民航大學(xué)空管研究生畢業(yè)后就業(yè)怎樣？空管的研究生就業(yè)，空管這個職業(yè)怎摸樣 考研考空管還不好 就業(yè)后升職空間怎摸樣？空管是干什么的？中國民航大學(xué)空管專業(yè)研究生畢業(yè)后就業(yè)如何？實(shí)習(xí)生和成為民航正式員工后的工資各是多少？研究生進(jìn)華北空管局怎么樣？

本文導(dǎo)航

• 中國民航大學(xué)空管學(xué)院就業(yè)去向
• 中國民航大學(xué)空管研究生就業(yè)前景
• 空管要上什么專業(yè)
• 空管工作內(nèi)容
• 中國民航大學(xué)碩士畢業(yè)去向
• 985研究生進(jìn)電網(wǎng)容易嗎

中國民航大學(xué)空管學(xué)院就業(yè)去向

空管一般不用考研...本科就基本百分百就業(yè)的，這個專業(yè)是我們學(xué)校最好的幾個專業(yè)之一了，一般在機(jī)場， 具體好像是控制飛機(jī)導(dǎo)航的，待遇很好。

待遇非常好，我認(rèn)識的一個還沒畢業(yè)的研究生，已經(jīng)簽了，大概一個月七八千吧

中國民航大學(xué)空管研究生就業(yè)前景

就業(yè)要是導(dǎo)師好的話，可以去空管局，但是假如導(dǎo)師不好，就會去航空公司，甚至更差，主要是因?yàn)橛械目展芫植灰芯可?，但是很多大局還是要的，但是很比較嚴(yán)重的性別歧視，男的好很多，女的就不行了。

空管要上什么專業(yè)

空管這個職業(yè)還不錯。但是考研考空管就不好了，空管局來招的時候基本上要的是本科的，找研究生的很少。如果你考了空管研究生（現(xiàn)在也就中國民航大學(xué)，南航大，廣漢飛行學(xué)院有空管專業(yè)），那么做管制人員的可能性比較小，從事這個行業(yè)的可能性不大，要不你就是做點(diǎn)研究工作。如果你在空管局沒有關(guān)系，是別的專業(yè)的話我不建議你考空管研究生。

就業(yè)后的升職空間的話，干個幾年當(dāng)個管制室主任一般人也就到頭了吧，大部分人一線管制員干到四十左右退休然后去別的小職位上。要說當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)什么的，好像干簽派的當(dāng)?shù)谋容^多。

空管工作內(nèi)容

空管是利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段對飛機(jī)飛行活動進(jìn)行監(jiān)視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行的職業(yè)，需要有更強(qiáng)的職業(yè)感。

空中交通管制是利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段對飛機(jī)飛行活動進(jìn)行監(jiān)視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。;在飛行航線的空域劃分不同的管理空域，包括航路、飛行情報(bào)管理區(qū)、進(jìn)近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等，并按管理區(qū)不同使用不同的雷達(dá)設(shè)備。

中國的空域結(jié)構(gòu)由以下幾個層次構(gòu)成：飛行情報(bào)區(qū)、高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)。

原理：

1、利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控等專業(yè)手段對飛機(jī)飛行活動進(jìn)行監(jiān)視、控制與指揮，從而保證飛機(jī)飛行安全和與使飛機(jī)按照一定線路秩序飛行。

2、在飛行航線的空域劃分為不同的管理空域，包括航路、飛行情報(bào)管理區(qū)、進(jìn)近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等，并按管理區(qū)的范圍與情況選擇使用不同的雷達(dá)設(shè)備對飛機(jī)進(jìn)行管制。

3、在管理空域內(nèi)進(jìn)行間隔劃分，飛機(jī)間的水平和垂直方向間隔構(gòu)成空中交通管理的基礎(chǔ)。

4、由導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)系統(tǒng)、二次雷達(dá)、通信設(shè)備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，完成監(jiān)視、識別、引導(dǎo)覆蓋區(qū)域內(nèi)的飛機(jī)，保證其正常安全的飛行。

空管能干什么？_空乘專業(yè)招生網(wǎng) ;網(wǎng)頁鏈接

中國民航大學(xué)碩士畢業(yè)去向

關(guān)于中國民航大學(xué)考研的一些資料

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985研究生進(jìn)電網(wǎng)容易嗎

能進(jìn)當(dāng)然好，關(guān)鍵要努力才能進(jìn)去。

中國民用航空局空中交通管理局（簡稱民航局空管局）是民航局管理全國空中交通服務(wù)、民用航空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、航空氣象、航行情報(bào)的職能機(jī)構(gòu)。

中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局（站）三級管理。其中，華北、東北、華東、中南、西南、西北、新疆七大地區(qū)空管局為民航局空管局所屬的事業(yè)單位，其機(jī)構(gòu)規(guī)格相當(dāng)于行政副司局級，實(shí)行企業(yè)化管理。

管理體系

中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局（站）三級管理；運(yùn)行組織形式基本是區(qū)域管制、進(jìn)近管制、機(jī)場管制為主線的三級空中交通服務(wù)體系。

中國民用航空局空中交通管理局領(lǐng)導(dǎo)管理民航七大地區(qū)空管局及其下屬的民航各空管單位，駐省會城市（直轄市）民航空管單位簡稱空中交通管理分局，其余民航空管單位均簡稱為空中交通管理站。